Позже всех. Борис Первушин | политолог аналитика инсайд
Без категории · 4 июля 2026 г.
🇷🇺🤔 Хорошо, давайте снова про бензин. Сейчас одну важную вещь скажу, понять смогут н... — 4 июля 2026 г. в 06:31:01.279
🇷🇺🤔 Хорошо, давайте снова про бензин. Сейчас одну важную вещь скажу, понять смогут не только лишь все: очередь на заправке сама по себе не доказывает физический дефицит топлива. Точно она доказывает дефицит спокойствия Россия ежедневно потребляет огромные объемы бензина, система под это рассчитана, бензовозы ходят по своим маршрутам, АЗС живут в отложенном ритме. Потом в чат заходит паника: 😱 люди едут заправляться на всякий случай, берут канистры, смотрят на очередь и сами становятся частью очереди. Так нормальный спрос за сутки легко превращается в спрос, раздутый почти вдвое Логистика топлива устроена скучно. Количество бензовозов нельзя увеличить щелчком пальцев. Заправка может иметь бензин в системе, но временно стоять сухой просто потому, что цистерна приезжает с прежней частотой, а люди внезапно решили купить больше обычного. Особенно тяжело тем, кто торгует не своим топливом, а покупает его на рынке, где во время паники тоже начинается движение. Появляются спекулянты и прочая мелкая бензиновая фауна, которая всегда выползает, когда начинает пахнуть тревогой Лечится такая ситуация насыщением рынка. Через неделю-другую у большинства уже полный бак, полная канистра переживаний и пустое место для нового бензина. Дальше психологическая лестница: 👉🏻 сначала гнев, что бензин не кончился, потом торг, что он еще может кончиться, потом отрицание, что он якобы уже кончился, а потом принятие. В регионах без военных и административных ограничений такая паника сдувается именно так, потому, что бак не резиновый. Для паники просто не остается емкостей Подпишись, потом забудешь Если бы физический дефицит действительно был, ночной заезд на крупную сетевую АЗС не помог бы. ☝🏻 При настоящем бензиновом шоке топлива нет ни днем, ни ночью, ни по знакомству, ни на авито. Сейчас мы видим что топливо есть, но вокруг него устроили черт знает что. Проблема не с дефицитом, а с логистикой, которая решается и будет решена