Позже всех. Борис Первушин | политолог аналитика инсайд
Маркетинг · 10 октября 2026 г.
🇷🇺🇺🇸 Важная поправка к моему ночному посту, поправка в нашу пользу. Я писал про вре...
🇷🇺🇺🇸 Важная поправка к моему ночному посту, поправка в нашу пользу. Я писал про временную лицензию на ограниченный объем. Ограничения по объему в лицензии нет. Это существенно меняет оценку сделки по экономике, но по политике только усиливает мои соображения. #объясняю Генеральная лицензия OFAC № 135 от 9 октября разрешает до 7 апреля 2027 года продажу, доставку, разгрузку и ввоз дизеля российского происхождения, включая ввоз в сами США. Тонн в ней не названо. 1,8 млн тонн — это то, что объявил Трамп, а не то, что разрешил его минфин. Исключение одно: 👉🏻 нельзя проводить платежи со счетов ЦБ, ФНБ и Минфина в американских банках (не проблема для нас) Что это значит на практике. Американские вторичные санкции — главный страх покупателя в Индии, Турции, Бразилии. 🫡 По дизелю они сняты на полгода для всех, кто работает в долларах. Европейские и британские ограничения остаются, но рынок дизеля Европой не исчерпывается Подпишись, потом забудешь Закрытый канал не для всех, если готов Отсюда и цифра Новака. По сводке интерфакса, он сказал, что в среднесрочной перспективе поставки могут вырасти до 3 млн тонн в месяц. Это не американский заказ, это почти весь наш нормальный экспорт: ‼️ 39 млн тонн в год — около 3,2 млн в месяц Рычаг, о котором я писал в закрытке, от этого не исчезает, а тяжелеет. Понимают это в Кремле? Конечно. 🤔 Но расклад сейчас такой, что думать о том что будет в апреле, лучше в апреле. Горизонт планирования — пара недель. Пока просто торгуем дизелем, зарабатываем деньги