ВАЖНО! АНАЛОГИ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ! ЧТО ЧЕМ ЗАМЕНИТ... — 23 июня 2026 г. в 15:17:27.077
ВАЖНО! АНАЛОГИ И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ОРИГИНАЛЬНЫХ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ! ЧТО ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ? #трансмиссионноемасло #аналогимасел #взаимозаменяемость #заменамасла #авторемонт #автосоветы #маслоакпп ОРИГИНАЛЬНЫЕ МАСЛА ЯПОНИЯ НАПРЯМУЮ С НАШЕГО САЙТА (ДОСТАВКА ПО РОССИИ - CDEK) https://nskoil.ru/catalog/avtomasla/originalnye_masla_yaponiya/filter/in_stock-is-y/apply/ ЛИКБЕЗ ПО СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ https://www.youtube.com/playlist?list=PLHuHhV28tWoUA8ty4sf9R1Vm4qatItDXK ПОЛНЫЙ ТЕКСТ СТАТЬИ У НАС НА DZEN https://dzen.ru/a/ajeeKOVBwghn2Ly2 1. Альянс JATCO (Вариаторы CVT) Марки: Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Renault, частично Subaru и Mazda. Поскольку львиная доля вариаторов в мире произведена компанией JATCO (модели JF011E, JF015E, JF016E и др.), жидкости для них унифицированы и делятся на два основных поколения по кинематической вязкости. Поколение 1: Стандартная вязкость (КВ100 ~ 7.0 - 7.5 cSt) Это жидкости для классических вариаторов начала и середины 2000-х. У них более толстая пленка для защиты ремня и конусов. • Nissan: CVT Fluid NS-2 • Mitsubishi: DiaQueen CVTF-J1 • Suzuki: CVT Fluid Green 1 • Subaru: i-CVTF / ECVT (для старых моделей) • PSA/Renault: Elf Elfmatic CVT Вердикт: Эти жидкости полностью взаимозаменяемы. Базовая рецептура (чаще всего от Idemitsu) идентична. Поколение 2: Низковязкие энергосберегающие (КВ100 ~ 5.5 - 6.0 cSt) С появлением новых поколений коробок для снижения расхода топлива и потерь на гидродинамическое сопротивление вязкость снизили. • Nissan: CVT Fluid NS-3 • Mitsubishi: DiaQueen CVTF-J4 • Suzuki: CVT Fluid Green 2 • Subaru: Lineartronic III (с оговорками, см. ниже) Вердикт: Данная группа взаимозаменяема между собой. Важное правило: низковязкие масла (NS-3) часто можно лить в старые коробки (обратная совместимость, хотя возможны толчки гидроблока на изношенных АКПП), но густые (NS-2) в новые коробки лить нельзя — возможен перегрев и масляное голодание подшипников. Поколение 2: Низковязкие энергосберегающие (КВ100 ~ 5.5 - 6.0 cSt) С появлением новых поколений коробок для снижения расхода топлива и потерь на гидродинамическое сопротивление вязкость снизили. • Nissan: CVT Fluid NS-3 • Mitsubishi: DiaQueen CVTF-J4 • Suzuki: CVT Fluid Green 2 • Subaru: Lineartronic III (с оговорками, см. ниже) Вердикт: Данная группа взаимозаменяема между собой. Важное правило: низковязкие масла (NS-3) часто можно лить в старые коробки (обратная совместимость, хотя возможны толчки гидроблока на изношенных АКПП), но густые (NS-2) в новые коробки лить нельзя — возможен перегрев и масляное голодание подшипников. Вариаторы Toyota (Aisin): • Toyota CVT Fluid TC: Классическая вязкость (аналог NS-2). • Toyota CVT Fluid FE: Низковязкая (аналог NS-3). 4. Уникальный путь HONDA (Не смешивать!) Honda разрабатывает и производит свои коробки самостоятельно (вальная конструкция АКПП, собственные CVT). Их жидкости стоят особняком, и заливать туда универсальные жидкости от Jatco или Aisin строго запрещено. АКПП (Автоматы): • ATF Z1: Устаревший стандарт. • ATF DW-1: Современная, более жидкая синтетика. Взаимозаменяема с Z1 (заменяет её). CVT (Вариаторы): • HMMF (Honda Multi Matic Fluid): Для вариаторов первого поколения, где в качестве стартового сцепления использовался пакет фрикционов (вместо гидротрансформатора). Требует специфических модификаторов трения. • HCF-2: Для вариаторов второго поколения (с гидротрансформатором). ВНИМАНИЕ: HMMF и HCF-2 несовместимы. Заливка HCF-2 вместо HMMF (и наоборот) приведет к быстрому выходу из строя стартового сцепления или пробуксовке ремня. НАШИ КОНТАКТЫ НАШ ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ: https://nskoil.ru/ Информационная поддержка клиентов АВТОМАСЛА: MAX: max.ru/join/25G8euUsRri6D12hH4gId095_uqQFd08EGh2Kg8xY3w Телеграмм: t.me/helpmygt Бесплатный телефон по России: 8800-550-5722 Дополнительные номера: +79237754997 +79237751551 +79139155112 Учитывайте разницу во времени! Мы находимся в Новосибирске (+4 МСК) Адрес и режим работы: пн-пт 9.00-17.00 г. Новосибирск, ул. Николая Остро