Учебная тревога, или Держи крепче
Учебная тревога, или Держи крепче В девяностые покупка машины была событием государственного масштаба, а покупка оплетки на руль — первым шагом к мировому господству над трассой Оренбург — Екатеринбург. Нашу голубую «копеечку» мы оснастили этим сокровищем прямо у магазина. Пахла она отчаянной химией и надеждой. Муж гордо занял капитанское место. Привычно пошарил рукой внизу, чтобы отщелкнуть подсос, поправил зеркало, которое показывало исключительно его правое ухо, и завел мотор. Выруливаем на проспект Газовиков, тишина, благодать. Я чинно сложила руки на коленях, смотрю вдаль. Едем минут пять. Муж подруливает к обочине, глушит двигатель и поворачивается ко мне со всей серьезностью председателя экзаменационной комиссии: — Хочешь порулить? — А можно? — пискнула я, хотя прекрасно знала, что по законам жанра жена может трогать руль только для того, чтобы протереть его влажной салфеткой. — Нужно! — отрезал он. — Я спец по обучению. У меня метод передовой. Садись нормально, не сутулься. Я выпрямила спину. Муж достал из пакета новенькую черную оплетку. — Значит так, Жанн. Теория руления начинается здесь, — он потряс резиной перед моим носом. — Настоящий штурвал тебе пока доверять рано, сама понимаешь. Педали, сцепление — это стресс для организма. Начнем с малого. Развитие мышечного корсета. Держи! Он сунул мне в руки эту холодную, сопротивляющуюся кишку. — Вот. Руки ставь как я. Десять и два. Чувствуешь профиль? Как настоящая. И крути. Плавно. Перехват делай. И муж тронулся. Прямо посреди города. Он ведет настоящую машину, крутит настоящий пластик, объезжает настоящие ямы. А рядом сижу я. Спина прямая, взгляд стеклянный, прикованный к воображаемой осевой линии. И обеими руками, до побелевших костяшек, кручу тяжелую, неподатливую оплетку у себя на коленях. Это было испытание похлеще центрифуги. Одно дело просто сидеть. Другое — вести полноценный бой с фантомным рулем. На повороте направо я инстинктивно уперлась правой ногой в пол, помогая машине войти в вираж. Левую руку провела над воображаемым рычагом поворотника. — Не части! — командовал инструктор, ловко уходя от маршрутки. — Кисть расслабь, ты ж блокируешь усилитель! Мысленно газ сбрось, кого мы крутим сейчас, иномарку какую-то? Плавнее иди в левый ряд. Мои невидимые колеса скрипели по асфальту. Я чувствовала каждый люк, который виртуально пропускала между колес. Проезжающая мимо «Волга» посигналила. Я от испуга дернула свою оплетку вправо. — Куда?! — рявкнул муж, выравнивая нашу реальную «копейку», которой этот мой маневр ничем не грозил, но нервная система инструктора пострадала. — Дистанцию держи! Видишь дедушку на «Запорожце»? Обходим по большой дуге, уважай старость. На светофоре я поняла, что вспотела. Шея затекла. Руки гудели. Я вела эту чертову резиновую змею через плотный городской трафик, перестраивалась, тормозила перед пешеходами (мысленно извиняясь) и даже успела виртуально обсигналить какого-то наглого велосипедиста. Загорелся зеленый. — Ну как? — спросил муж, довольный собой. — Чувствуешь машину? Она же живая. Отзывается. — Угу, — просипела я, пытаясь разжать сведенные судорогой пальцы. Оплетка прилипла к ладоням. Мне казалось, если я ее отпущу, наша реальная машина тут же улетит в кювет. Так мы и въехали во двор. Муж припарковался идеально, с первого раза. Я продолжала держать курс на стену сарая. — Молодец, — кивнул он, глуша мотор. — Базовое руление отработано. В следующий раз педали подключим. Будешь картонкой по полу елозить, имитировать сцепление. Оплетку на настоящий руль мы натягивали вечером. Вместе, пыхтя и поливая ее мыльной водой. Когда муж наконец взялся за готовый обновленный обод, он довольно хмыкнул: — О как. Сразу другое дело. Тяжелее стал, информативнее. Теперь чувствую — веду корабль, а не табуретку. Спасибо за помощь, стажер. Завтра продолжим, начнем осваи