Член Общественной палаты РФ Александр Асафов: Речные перевозки – часть системной модерн... — 29 июня 2026 г. в 20:00:00.347
Член Общественной палаты РФ Александр Асафов: Речные перевозки – часть системной модернизации городской среды В столице на площадке Московской судостроительной верфи состоялся круглый стол, посвящённый водному транспорту как части повседневной мобильности горожан. Обсуждение шло по нескольким направлениям: повышение связности отдалённых районов за счёт водных коридоров, обновление инфраструктуры прибрежных зон, а также применение цифровых решений для управления речными перевозками. Член Общественной палаты Российской Федерации Александр Асафов подчеркнул, что развитие речных маршрутов нельзя рассматривать изолированно. «Навигация по Москве-реке сегодня работает как устойчивая часть городской транспортной и общественной системы, добавляя к привычным маршрутам более комфортный и разнообразный формат передвижения», - отметил эксперт. Асафов также обратил внимание на эффективность речных перевозок. По данным правительства Москвы, новые маршруты позволяют москвичам сокращать время в пути в среднем на 30–40 минут ежедневно, а растущий пассажиропоток подтверждает востребованность этого вида транспорта. «Общее число поездок с момента запуска уже превысило 3,5 миллиона. Для меня в развитии речного транспорта важнейшим является то, что он круглогодично экономит время горожан, а также что вдоль набережных формируется благоустроенная среда, а сопровождающие его цифровые сервисы понятны для москвичей любого возраста», – рассказал член Общественной палаты РФ. Председатель комиссии Московской городской думы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова отметила, что в столице сейчас функционируют четыре линии регулярного речного электротранспорта. Старт работы верфи в Нагатинском Затоне позволяет системно решать задачу обновления флота: город получает суда, рассчитанные на круглогодичную эксплуатацию и отвечающие современным требованиям к комфорту и энергоэффективности. В ходе обсуждения участники согласились с тем, что водный транспорт становится устойчивым элементом московской системы пассажирских перевозок: он дополняет метро, МЦК, МЦД и наземный транспорт, снижая нагрузку на улично‑дорожную сеть и предлагая жителям альтернативные маршруты.