Следующий пост рубрики #авиавакансии посвящаем начальникам. Посмотрим, у кого из компан... — 1 июля 2026 г. в 13:39:06.116
Следующий пост рубрики #авиавакансии посвящаем начальникам. Посмотрим, у кого из компаний есть предложения для руководства. С указанием зарплат: 🔸 "Азимут" готов платить начальнику центра планирования и координации ТО до 360 тыс. руб. до вычета налогов. Эксплуатанту монофлота SSJ-100 нужен человек с опытом работы по организации планирования работ по ТО самолетов Boeing, Airbus, Sukhoi Superjet 100. Работать предстоит в базовом для "Азимута" и закрытом с 2022-го аэропорту "Платов". 🔸 В вакансии операционного директора авиакомпании "Геликс" (специализируется на грузовых и специальных перевозках) в Перми обещают от 300 тыс. руб. на руки. Список требований большой: готовность "делать с нуля" и авиационной бюрократии, кейсы по наведению порядка в зарегулированных процессах и многое другое. Похоже, что новому сотруднику предстоит самостоятельно во всем разбираться и налаживать работу. 🔸 Начальник службы наземного обслуживания нужен "Аэродинамике" на зарплату 195 тыс. руб. в месяц до вычета налогов. Управляющая компания ищет управленца с высшим авиационным или техническим образованием и обязательно с опытом работы в авиации. З/п не раскрыта: 🔸 "Шереметьево" в поиске начальника отдела оперативного планирования суточного плана полетов. Нужен человек с релевантным опытом, который будет контролировать выполнение плана полетов, формировать акты по нарушению слотов авиакомпаниями и т.д. 🔸 NordStar открыла вакансию начальника отдела продаж в Москве. Список обязанностей стандартный, включая ведение клиентов, анализ рынка, конкурентной среды, поиск новых возможностей для роста продаж и др. Зарплатные ожидания соискателей просят указывать в сопроводительном письме. З/п будущего сотрудника будет состоять из оклада и KPI-бонуса. 🔸 Должность начальника инженерно-координационного центра вакантна в Smartavia. В перечне задач – организация эксплуатации и поддержания летной годности ВС, контроль устранения дефектов, соблюдения MEL/CDL и т.д. Требуется высшее техническое образование и опыт работы в гражданской авиации от шести лет. Подписывайтесь на Пристегните ремни