На фоне убытков — 7 сентября 2026 г. в 07:18:03.813
На фоне убытков "Аэрофлот" снова просит притормозить экспансию иностранных авиакомпаний на российском рынке. Глава группы Сергей Александровский отмечает, что в 2025 году зарубежные авиакомпании перевезли 23,8 млн пассажиров, а в этом году их пассажиропоток в/из России может вырасти на 15,7% и составить 26-27,5 млн пассажиров. Доля зарубежных авиакомпаний почти доходит до 50% от всех международных перевозок. Гендиректор "Аэрофлота" говорил о паритете и раньше . Теперь предлагает ограничить дальнейшую экспансию иностранных перевозчиков за счет регулирования чартеров. Его логика такая: Для соблюдения баланса в части регуляторики есть межправсоглашения, которые позволяют выдерживать интересы и перевозчиков, и пассажиров. Такие соглашения позволяют поддержать доступность перевозки для пассажиров, с другой стороны – интересы авиакомпаний в части доходов от международных рейсов. Последнее крайне важно, особенно в условиях растущих расходов на рынке авиационного топлива в мире. Есть чартерные рейсы, через этот инструмент можно работать. Международные линии (МВЛ) – обычно наиболее доходные для авиакомпаний. Поэтому вполне понятно, что крупнейшая авиакомпания (и первая по этому показателю в стране) желает снизить конкуренцию со стороны иностранных коллег. Отечественным авиакомпаниям это на руку, но выгодно ли пассажирам – большой вопрос: чем шире предложение и конкуренция, тем доступнее перелеты. Доля МВЛ у "Аэрофлота" понемногу растет: за первое полугодие группа перевезла 6,9 млн пассажиров на МВЛ, что составляет 26,5% от общего пассажиропотока, тогда как годом ранее было 24,1%. Но в целом за последние годы рухнул как пассажиропоток на МВЛ, так и его доля: в 2019-м за шесть месяцев было 12,7 млн и 45%. Любопытно, что в минусе "Аэрофлот" был и тогда, причем куда более глубоком, чем сейчас: 8,8 млрд руб. чистого убытка по МСФО за первое полугодие 2019 года против 561 млн руб. в 2026-м. Подписывайтесь на Пристегните ремни