На Западе все еще возмущаются, что санкции недостаточно ограничивают авиакомпании.
На Западе все еще возмущаются, что санкции недостаточно ограничивают авиакомпании. Издание Financial Times пишет, что европейские санкции против России демонстрируют ограниченную эффективность. В частности, аэропорт Антальи, находящийся под контролем европейских операторов, продолжает принимать рейсы "Уральских авиалиний". Аэропортом Антальи управляет Fraport TAV Antalya – консорциум, в котором 51% принадлежит немецкой Fraport и 49% – турецкой TAV Airports, дочерней структуре французской Groupe ADP (у нее 46,1%), которая также выступает оператором аэропортов парижского авиаузла и более чем наполовину контролируется правительством Франции. Последний факт особенно примечателен: получается, что самолеты подсанкционной авиакомпании принимает зарубежная "внучка" государства – члена ЕС. Акцент в материале сделан именно на "Уральских авиалиниях", поскольку в июне 2024 года авиакомпания была включена в 14-й пакет санкций – блокирующий список ЕС (Регламент 269/2014), запрещающий европейским юрлицам любые сделки с перевозчиком и получение от него денежных средств. В том же пакете ЕС впервые юридически закрепил требование к европейским материнским структурам прилагать максимальные усилия, чтобы их зарубежные "дочки" и совместные предприятия в третьих странах не нарушали европейский санкционный режим. При этом на запрос FT в Groupe ADP признали, что не могут влиять на решение турецких властей о допуске авиакомпаний в аэропорт. Но добавили, что подсанкционному перевозчику TAV обеспечивает лишь минимальный объем обслуживания, требуемый местным законодательством и государственными контрактными обязательствами. Подписывайтесь на Пристегните ремни