PRO Авиасимуляторы: новости виртуальной авиации
IT и технологии · 21 октября 2026 г.
Так, давайте сразу: к «разработкам», созданным с помощью ИИ, у меня отношение двоякое. ...
Так, давайте сразу: к «разработкам», созданным с помощью ИИ, у меня отношение двоякое. Может быть, однажды я даже напишу об этом длиннопост, в котором выскажусь и как симмер, и как человек, работающий в индустрии авиасимуляторов. А сегодня другое. Утром я немного побаловался с Claude: хотелось сделать лично для себя шпаргалку по E-Jets. Потом баловство перекинулось на Ту-154, MD-11, а следом и на Ил-18Д. Это не руководство по летной эксплуатации, но и не типичный гайд (про мое отношение к ним старожилы группы знают), а скорее что-то типа CBT для симмеров. Эксперимент заключался в том, чтобы свести реальное РЛЭ 1972 года с документацией к модели от Nemeth Designs и получить то, что поможет симмерам в освоении самолета. С важной оговоркой: базовые вещи читатель уже знает и понимает. То есть вы получаете описание реальных процедур, но с поправкой на то, что и как реализовано в конкретной модели для Microsoft Flight Simulator. 👉 Посмотреть можно тут: https://cbt.flightsimgeeks.ru/Il-18/ Как формат это и правда интересно: для того же MD-11 я собрал CBT посерьезнее, с «эмулятором» работы систем, генератором отказов и тем, как это выглядит на дисплеях самолета и порядком действий по QRH. Но это штука более объемная. А вот Ил-18Д я делал по просьбе друга, который сейчас его осваивает (Артем, привет!), и это показалось мне отличным поводом для такого эксперимента. В этой версии CBT тоже есть немного интерактивных элементов «для побаловаться». Хочу ли я обратную связь? Скорее всего, да. Хочу. Может быть, из этого вырастет целая библиотека.