ПРОфессиональная ЛОГистика

😄 Пятница — самое время немного отвлечься от логистики и улыбнуться

📝 Возврат НДС: разница, которую считают в последнюю очередь При карго официально импортёром товара вы не являетесь. Значит, принять НДС к вычету невозможно — эти деньги просто остаются в себестоимости. При белом импорте компания на ОСНО принимает уплаченный НДС к вычету. Это напрямую снижает себестоимость товара. Простая математика: на партии в несколько миллионов рублей вычет часто перекрывает всю «экономию» на тарифе карго. Если вы работаете на ОСНО и возите через карго — вы фактически дважды платите за одну поставку. Посчитаем вашу поставку в двух схемах — напишите нам.

+1

💼 КЕЙС: медицинское оборудование из Малайзии — в Москву за 33 дня Для компании, специализирующейся в медицинском оборудовании, организовали доставку и таможенное оформление партии аппаратуры для переливания крови. 🩺 Груз: 9,5 тонн / 26 м³ 📍 Маршрут: Penang, Малайзия → Владивосток → Москва 🚢 Морем до Владивостока — 12 дней 🚂 Далее — железной дорогой до Москвы. Транзитное время из Владивостока в Москву с учетом формирования ж/д поезда — 20 дней. Итог: от порта в Малайзии до склада клиента — 33 дня. Взяли на себя перевозку, таможенное оформление и доставку груза до склада. Нужно перевезти оборудование из Малайзии или другой страны? Рассчитаем маршрут, стоимость и сроки под вашу поставку. ✉️ Если остались вопросы, проконсультируем и всё подскажем: https://max.ru/u/f9LHodD0cOLA3FT…

💸 Цена за килограмм ≠ стоимость импорта Когда перевозчик называет одну цифру «всё включено», внутри неё не видно ничего: сколько ушло на логистику, сколько на таможенное оформление, сколько на «решение вопросов». Что на самом деле входит в экономику поставки: • перевозка • таможенная пошлина и НДС • оформление документов и сертификация • требования маркетплейсов • банковский и валютный контроль • риск доначислений уже после выпуска товара При белом импорте структура затрат прозрачна: логистика, платежи и услуги считаются отдельно. Вы видите, за что платите, и можете этим управлять. Сравнивать схемы по тарифу перевозчика — всё равно что выбирать автомобиль по цене бензина.

🚨 Два показательных случая за недавнее время ввоза техники без таможенного оформления Сразу две новости о проверках и изъятии техники в России. 📍 Пермь Сотрудники таможни провели рейд в одной из торговых точек и обнаружили более 100 единиц электронной техники и аксессуаров. Стоимость товара — около 4 млн рублей. Документы, подтверждающие таможенное оформление продукции, представлены не были. Сейчас рассматривается вопрос о проведении таможенной проверки. 📍 Москва, ТК «Горбушка» Таможенники изъяли 13,5 тонны незадекларированной техники — около 3,3 тысячи устройств известных брендов: смартфоны, наушники, умные часы, пылесосы, фены, стайлеры и очистители воздуха. Стоимость партии оценили в 123 млн рублей. Для легализации товара продавцу необходимо задекларировать продукцию и заплат…

📦 Карго дешевле — ровно до первой проверки Почти каждый импортёр сравнивает схемы по одной цифре: цена за килограмм. Перевозчик назвал тариф, вы посчитали — карго выигрывает. Проблема в том, что тариф за кг — это не стоимость импорта. В неё входят таможенные платежи, НДС, документы, требования маркетплейсов и банковский контроль. И то, что вскроется через год. Запускаем серию разборов: чем карго отличается от белого импорта по параметрам, которые реально влияют на деньги. Без теории — только то, с чем мы сталкиваемся в работе каждый день. Первый разбор — уже в среду. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.