Нефтяная держава, блин. Или как я понял, что даже 30 литров бензина — это уже удача. — 29 июня 2026 г. в 07:02:13.047
Нефтяная держава, блин. Или как я понял, что даже 30 литров бензина — это уже удача. Слушайте, я, Профессор, привык, что железо ломается, масло заканчивается, клиенты нервничают. Но чтобы я стоял в очереди за бензином по 30 минут, как в советском прошлом, — этого я не ожидал. Ситуация в Питере анекдотичная. На АЗС «Лукойл», «Газпромнефть» и «Татнефть» ввели лимиты — 30 литров бензина в одни руки. Причём сначала заплати на кассе, а потом заправляйся. На «Сургутнефтегазе» вообще бензина нет — только лимит 20 литров и отсутствие АИ-95 в наличии. На «Татнефти» колонки с 92 и 95 не работают вообще. А в Сертолово народ вообще в шоке: приезжаешь, а там пустые колонки. И это мы ещё легко отделались. В других регионах люди бензин по 80 рублей у перекупщиков покупают и радуются, что нашли. У нас пока по 60-70, но это ненадолго. Анекдот в тему: Заходит мужик на АЗС. Говорит: «Мне 30 литров 95-го». Кассир: «Извините, только 92-й». Мужик: «Ну давайте 30 литров 92-го». Кассир: «Но тоже 30 литров. И по предоплате». Мужик: «А 20 можно?». Кассир: «Можно, но зачем? Всё равно больше не дадут». Мужик: «Да я просто хочу понять, в какой очереди меньше стоять». Почему так вышло? Формально — удары по НПЗ, перебои с логистикой, сокращение производства бензина на 25%. Реально — классика. Сначала забирают всё, потом отдают по чуть-чуть, и мы должны быть благодарны, что вообще дают. Правительство разрешило выпускать бензин более низкого качества — Евро-3 вместо Евро-5. Типа «лишь бы ехало». А потом удивляемся, почему двигатели дохнут. Что делать с этим бардаком? Ситуация, конечно, хреновая. Но я не из тех, кто просто ноет. У меня есть чем помочь. Первое — присадки. Если качество бензина упало, а ездить надо, есть вещи, которые могут компенсировать эту дрянь. Нормальные топливные присадки повышают октановое число, моют форсунки и клапаны, и даже немного снижают расход топлива. Плюс они защищают двигатель от последствий заливки низкокачественного топлива. Это не панацея, но на время кризиса — хорошая страховка. Есть у меня в лофте такие штуки — приезжайте, расскажу, что и как. Второе — масло. Тоже неочевидный момент. Правильно подобранное масло, особенно маловязкое, создаёт меньше сопротивления деталям и позволяет сэкономить 3–5% топлива. А в условиях, когда бензин стал дефицитом, каждый литр на счету. И третье — подход. Я могу проверить, что там с форсунками и катализатором, чтобы вы не приехали ко мне на эвакуаторе с вопросом: «Почему тачка не едет?». Если бензин плохой — он быстро забивает топливную систему, и экономия на присадках или диагностике выходит боком. Коротко. Если вы стоите в очереди на АЗС с чувством, что вас нае*али, — приезжайте в лофт на Хрустальную, 11Б. Поговорим, подберём присадки, проверим, как ваш мотор переживает этот бардак. Я, может, и не решу проблему с бензином, но хотя бы скажу, что с этим делать. И да, если кто-то скажет: «А может, Профессор, купим электричку?». Я отвечу: «Друг, я ещё не настолько отчаялся, чтобы менять гайки на розетки». Ваш Профессор. Бензин кончается — а совесть остаётся.