Прогнозы Экономистов продолжение идей Маркса Ленина Глазьева Хазина Делягина Катасонова Евстафьева
Бизнес · 17 июня 2026 г.
Почему кроме китайского автопрома никого не останется? — 17 июня 2026 г. в 17:08:02.214
Почему кроме китайского автопрома никого не останется? В эфире радио Спутник российскому экономисту Михаилу Хазину был задан вопрос: Не будет ли продукция автопрома стоить дороже? А ещё плюс господдержка и вот та система, о которой вы говорили. В Китае по-моему, под 60 или 70% от стоимости первых электромобилей субсидировало государство. То есть иди покупай нашу машину, мы за тебя заплатим. Ответ: Это зависит от. Потому что китайцы, например, сначала гнали, прямо скажем, низкое качество. Про китайские автомобили говорили: «Ребята, вы с ума сошли». Они всё делают, как мы. Но они не соблюдают техрегламенты, и в результате у них там жесть руками рвётся. Поэтому это гробы на колёсах. Такая ситуация была сначала с японцами. Потом такая ситуация была с корейцами. Я ещё помню, когда их ругали. А теперь это уже хорошие авто! Сейчас такая же ситуация начинается с китайцами. То есть китайцы ещё, как говорят, они уже очень красивые, но, говорят, ещё машины одноразовые, то есть их нельзя ремонтировать. Так, всерьёз. Но я думаю, что лет через 5 уже будет понятно, что есть китайский автопром и больше нет никакого. Дальше там начинаются игры. А Вы же понимаете, когда Вы делаете 5 млн машин или когда Вы их делаете 300 000, то себестоимость отличается разительно. Касаемо дотаций. Тут принципиально важная вещь: китайцы устроили жесточайшую конкуренцию. То есть если кто-то начинал дотации проедать, он просто исчезал. Его просто не было. То есть либо Вы боретесь за долю рынка, и тогда дотации продолжаются, либо Вы проигрываете, и тогда всё, нет дотаций. А у нас конкуренции нет. У нас там одни Жигули. Москвич, мы-то знаем. Ключевой вопрос по Москвичу — это вопрос чей шильдик? Прогнозы Экономистов