PromДвиж⚡
Бизнес
Загружаем канал…
Сайт использует куки. Нажимая «Хорошо», вы соглашаетесь на обработку данных.
Бизнес
10 ноября в Москве состоится Съезд промышленного железнодорожного транспорта «Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства» 🚂 Мероприятие пройдет в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты РФ (ул. Ильинка, 6/1) в преддверии Транспортной недели. Инфраструктурные ограничения, рост тарифов и увеличение сроков оборота вагонов ставят перед транспортным рынком задачу выработать единый план действий. Съезд станет главной площадкой для прямого открытого диалога бизнеса с руководством Минтранса РФ и ОАО «РЖД». На Съезде выступят руководители ключевых профильных союзов по основным направлениям грузовой базы: уголь, нефть и нефтепродукты, металлургия, строительные грузы, химия (удобрения) и АПК (зерно). Организатор — СРО Ассоциация «Промжелдортранс» при поддержке ТПП РФ и Союза транспортников России.…
Читать целиком🚂 Пять месяцев роста закончились: погрузка РЖД в сентябре снизилась Сентябрь прервал пятимесячную серию роста погрузки на сети РЖД. С апреля показатель каждый месяц оставался в плюсе: +1,9% в апреле, +0,5% в мае, +1% в июне, +0,1% в июле и +0,9% в августе. В сентябре динамика развернулась: погрузка составила 90,3 млн тонн — на 1,2% меньше, чем годом ранее. Но одновременно сохраняется другая тенденция — грузооборот продолжает расти значительно быстрее погрузки. В сентябре он увеличился на 3,4%, до 206,3 млрд тарифных т-км. И это уже не результат одного месяца. Последние полгода показатели двигались так: апрель: погрузка +1,9% / грузооборот +4,1% май: +0,5% / +4,1% июнь: +1% / +4,5% июль: +0,1% / +6,5% август: +0,9% / +2,4% сентябрь: −1,2% / +3,4% То есть даже после возвращения погрузки в о…
Читать целиком⚡️ Уважаемые друзья! Вышел сентябрьский выпуск Ежемесячного транспортного бюллетеня Аналитического центра СРО Ассоциация «Промжелдортранс»! После пяти месяцев положительной динамики погрузка на сети РЖД вновь ушла в минус. Сентябрь прервал наметившееся восстановление, а результаты девяти месяцев показывают: даже рост отдельных экспортных грузопотоков пока не компенсирует сокращение перевозок промышленной продукции. Что в номере: 🚆 Грузоперевозки ОАО «РЖД» ➖В сентябре погружено 90,3 млн тонн — на 1,2% меньше, чем годом ранее. ➖За девять месяцев — 824,4 млн тонн (−0,7%). ➖Тарифный грузооборот в сентябре увеличился на 3,4%, до 206,3 млрд тонно-км. Грузооборот растет, несмотря на сокращение погрузки. Это отражает изменение структуры перевозок и их дальности: тоннаж и транспортная работа про…
Читать целиком#историяжд ДАТА в истории: 22 сентября 2003 года 23 года назад было подписано Постановление Правительства РФ № 585, с которого началась история ОАО «РЖД» Создание компании стало ключевым этапом реформирования железнодорожного транспорта в России. До этого момента инфраструктура, подвижной состав и перевозочная деятельность находились в ведении Министерства путей сообщения. Реформа позволила выстроить новую модель управления: выделить хозяйственную деятельность в рыночный контур при сохранении государственного контроля над стратегически важной инфраструктурой. С момента создания РЖД в отрасли произошли серьёзные изменения: Развитие инфраструктуры. Реализованы крупные проекты по модернизации путей, строительству новых линий, усилению пропускной способности ключевых направлений. Обновле…
Читать целиком#РАЗЪЯСНЯЕМ Изменения в порядке пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД Вопрос пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД очень актуален для ППЖТ и промышленных предприятий — владельцев тягового подвижного состава, которые сталкиваются с необходимостью передислокации локомотива для ремонта или работы на других площадках. Пересылка локомотивов производится в соответствии с Распоряжением ОАО "РЖД" от 22.09.2022 N 2439/р "Об утверждении Положения о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО "РЖД". Распоряжением ОАО "РЖД" от 31.08.2026 № 1832/р в него внесены изменения. 📌 Среди важных нововведений: ▫️необходимость разработки, согласования с Проектно-конструкторско-технологическое бюро (ПКТБ) и утверждения карт…
Читать целиком#РАЗЪЯСНЯЕМ Классификация, порядок расследования и учета транспортных происшествий: что изменил новый закон? Минтрансом России разработан и утвержден новый нормативно-правовой документ: Классификация, порядок расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного железнодорожного транспорта. Документ разработан взамен Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного в 2014 году. ❗️Новый документ утвержден приказом Минтранса России от 16.03.2026 № 97 и вступил в силу 01.09.2026 года. Ключевые отл…
Читать целиком🚄 ❗️Промышленная тяга: за пределами привычной схемы Маневровый тепловоз на промышленном предприятии — машина почти без конкурентов. Он принимает и расставляет вагоны, работает на погрузочных и разгрузочных фронтах, обслуживает технологические участки. Универсальность десятилетиями оставалась его главным преимуществом. Но сегодня рядом с привычным тепловозом все заметнее другой сегмент тяги — специализированной под конкретные операции. Вагонотолкатели, локомобили, тяговые модули, локороботы — очень разные машины. Но происходящее интереснее самого появления новой техники: часть работы, традиционно закрепленной за маневровым локомотивом, постепенно становится самостоятельным технологическим процессом. Старение промышленного локомотивного парка, высокая стоимость его обновления и автоматизац…
Читать целикомТестирование практически моно колеса для движения по рельсам 🛹 Купили бы такой себе? Это Мир Поездов 🚂
#историяжд ДАТА в истории: 25 октября 1934 года 92 года назад Совет Народных Комиссаров СССР утвердил «Положение о железнодорожной станции» Этот документ впервые системно определил, как должны работать станции по всей стране. В 1930‑е годы в СССР железные дороги стремительно наращивали объёмы перевозок: росла промышленность, увеличивались грузопотоки, усиливалась потребность в чёткой организации. Без единых правил работа сети становилась уязвимой: сбои на одной станции могли тормозить движение на целых направлениях. Положение закрепило: ▫️структуру и типы станций (грузовые, сортировочные, участковые, промежуточные, пассажирские) и задачи для каждого типа; ▫️полномочия начальника станции — ключевой фигуры, отвечавшей за слаженность всех служб; ▫️штатное расписание и организацию работы …
Читать целиком📣 ЦИТАТА Ирина Магнушевская, заместитель генерального директора РЖД — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО), о новых тенденциях в перевозках зерна (из выступления на заседании в ТПП РФ по развитию агропромышленного комплекса): В августе произошло переключение грузов АПК в направлении портов Северо-Запада. Если в июне мы везли на Северо-Запад 100 тыс. тонн зерна, в августе - 700 тыс. тонн, то в сентябре это уже порядка 3,6 млн тонн, включая внутренние поставки и экспорт. РЖД вместе с терминалами пересмотрели перерабатывающие мощности портов Северо-Запада. На начало сентября терминалы могли переваливать зерно в объеме 8,6 млн тонн, сейчас мы согласовали 22,5 млн тонн, то есть плюс 14 млн тонн. Зерно принимаем во всех видах подвижного состава: зерновозы, в контейне…
Читать целиком🚂 Старый или новый: сколько на самом деле стоит промышленный тепловоз? Почти половина промышленного парка маневровых локомотивов в России эксплуатируется уже 40 лет и более. Казалось бы, вывод очевиден: парк пора менять. Но новый ТЭМ18ДМ стоит 180-200 млн руб., тогда как подержанный ТЭМ18 сегодня предлагается примерно за 55 млн руб. А старый локомотив, который уже находится на балансе предприятия, можно снова отправить в ремонт. Так что экономически выгоднее — ремонтировать, покупать б/у или переходить на новую машину? Мы предлагаем смотреть на этот выбор иначе — не через возраст локомотива и даже не только через стоимость ремонта или покупки, а через стоимость часа технически готовой тяги. Потому что дешевый старый тепловоз может оказаться очень дорогим, если учитывать: ✅внеплановые…
Читать целикомБезопасность движения начинается с состояния железнодорожных путей ❗️ 6️⃣0️⃣% случаев сходов и столкновений на путях необщего пользования происходят по причине нарушений в текущем содержании пути. Для ППЖТ как владельцев железнодорожной инфраструктуры своевременный ремонт и качественное содержание путей — это не просто строчка в бюджете, а залог обеспечения требований безопасности и бесперебойной работы всего предприятия. 📌 Важно помнить: ремонт железнодорожных путей — это задача для профессионалов. СРО Ассоциация «Промжелдортранс» представляет удобный сервис объявлений! Здесь собраны предложения компаний, осуществляющих содержание и ремонт инфраструктуры путевого хозяйства. 🔍 Ищите надёжного подрядчика для ремонта железнодорожных путей? Заходите на сайт и выбирайте профессионалов с…
Читать целиком