⚡️Погрузка продолжает рост. Но главный сигнал — не объемы, а изменение логистики — 1 июля 2026 г. в 08:23:15.718
⚡️Погрузка продолжает рост. Но главный сигнал — не объемы, а изменение логистики Оперативные данные ОАО «РЖД» за июнь показывают важную тенденцию: погрузка на сети растет уже третий месяц подряд. В июне она увеличилась на 1%, достигнув 90,2 млн тонн, после роста на 1,9% в апреле и 0,5% в мае. Но при этом по суточной погрузке 2-го квартала 2026г - июнь самый низкий месяц (-1,9% к маю и -4,7% к апрелю). При этом еще более показательна динамика грузооборота, который в июне вырос на 4,5% (в апреле и мае +4,1%). Это означает, что увеличиваются не только объемы перевозок, но и расстояние доставки грузов. Основная причина — продолжающаяся переориентация экспортных потоков на восточное направление. Именно экспорт сегодня остается главным фактором поддержки железнодорожных перевозок. В июне перевозки в восточном направлении выросли сразу на 10,5%, прежде всего за счет зерна, угля, нефтеналивных грузов, химикатов, руды и удобрений. Если смотреть на структуру погрузки, наиболее сильную динамику показали: каменный уголь — +11,1%; зерно — +36,5%; цветная руда — +10,8%. Продолжили рост цемент и лесные грузы, а также вернулись в положительную зону железная руда, металлолом и удобрения. Вместе с тем итоги первого полугодия пока остаются неоднозначными. За январь–июнь погрузка составила 548,9 млн тонн, что на 1% ниже уровня прошлого года. Сохраняется снижение по ряду традиционных грузов — нефтепродуктам, черным металлам, строительным грузам, химикатам и промышленному сырью. Среди железных дорог рост погрузки в июне обеспечили Забайкальская (+21,8%), Западно-Сибирская (+13,2%), Красноярская (+11,7%), Калининградская (+8,1%), Дальневосточная (+6,7%), Юго-Восточная (+4%) и Северная (+0,4%). Главный вывод. Июнь подтверждает, что железнодорожная отрасль постепенно выходит на траекторию восстановления. Однако рост обеспечивается не столько расширением внутреннего промышленного спроса, сколько изменением географии перевозок и устойчивым развитием экспортной логистики. Поэтому во втором полугодии ключевым индикатором для рынка останутся не только объемы погрузки, но и способность транспортной системы эффективно обслуживать растущие грузопотоки на восточном направлении. Подробнее о тенденциях транспортного рынка, изменении грузопотоков и ключевых факторах, влияющих на экономику транспортных предприятий — в «Ежемесячном транспортном бюллетене» Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX