🌾 ЗЕРНО: От рекорда погрузки — к ограничениям экспорта
🌾 ЗЕРНО: От рекорда погрузки — к ограничениям экспорта Еще в июле зерно было одним из главных драйверов роста погрузки на сети РЖД. Всего по железной дороге отправили 2,1 млн тонн зерна — на 37% больше, чем год назад. Особенно быстро рос экспорт: 1,5 млн тонн, или в 1,8 раза больше июля 2025 года. Из них 992 тыс. тонн направили в порты — тоже рост в 1,8 раза. Причем 936 тыс. тонн пришлось на порты Юга. За январь–июль динамика еще заметнее: железнодорожная погрузка зерна выросла более чем на 53%. Казалось бы, отличный рынок для железной дороги. Но в августе ситуация резко изменилась: За первые 20 дней Россия экспортировала около 1,4 млн тонн зерна — в 2,5 раза меньше, чем год назад. Российский зерновой союз связывает падение прежде всего с затруднением судоходства и проблемами портовой инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна. Масштаб ограничения хорошо показывает одна цифра: во второй декаде августа зерно отправлялось через 8 портов против 29 годом ранее. «Русагротранс» снизил прогноз экспорта пшеницы на август с 3,1 до 1,8 млн тонн — это может стать минимальным августовским показателем с 2010 года. Получается показательный логистический разворот: в июле железная дорога ускорила доставку зерна к экспортным воротам, а уже в августе ограничителем стали сами экспортные ворота. И это важный сигнал не только для аграриев. Если южное направление не сможет быстро восстановить прежние объемы, часть грузопотока придется искать возможность перенаправить через другие порты и сухопутные переходы. А это — другое транспортное плечо, другая потребность в вагонах и совсем другая экономика перевозки. Причем возможности такой переориентации ограничены: через Азово-Черноморский бассейн ранее проходило 80–90% российского зернового экспорта, а мощности альтернативных портов несопоставимы. Вывод : хороший урожай и наличие подвижного состава еще не гарантируют экспорт. Когда один элемент транспортной цепочки становится узким местом, логистика начинает определять уже не только стоимость товара, но и саму возможность его продажи. Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте