ПРО титановый парадокс — 28 августа 2026 г. в 17:34:50.389
ПРО титановый парадокс Китайский титан дешевеет на фоне роста авиастроения. Но рынок может готовиться к дефициту, уверен промышленный эксперт Леонид Хазанов. Цена титановой губки на внутреннем рынке Китая в августе снизилась примерно до $6,6 тыс. за тонну — на 3,2% по сравнению с июлем. На первый взгляд ситуация выглядит парадоксально: авиастроение восстанавливает темпы производства, а титан, который считается одним из ключевых авиационных металлов, дешевеет. Причина — в переизбытке предложения. Китай в 2025 году произвел около 260 тыс. тонн титановой губки, значительно опережая объемы, которые способны потребить мировые авиапроизводители. Металлургические компании КНР активно наращивали выпуск и теперь пытаются найти рынки сбыта для излишков. Давление китайского предложения уже приводит к закрытию производств в других странах. В частности, южнокорейская Posco может свернуть титановый бизнес: загрузка мощностей совместного предприятия Posuk Titanium, созданного вместе с УКТМК, упала ниже 30% из-за конкуренции с китайским прокатом. Проблема, однако, не только в цене. В 2025 году после обнаружения дефектных деталей из китайского титана в самолетах Boeing и Airbus к продукции из КНР стали предъявлять более жесткие требования. Дешевый китайский металл оказался не всегда сопоставим по качеству с продукцией конкурентов. При этом высокая себестоимость производства и растущие энергозатраты могут в ближайшие годы ударить уже по самим китайским производителям. На фоне увеличения потребления электроэнергии, в том числе из-за развития инфраструктуры для ИИ, промышленность КНР сталкивается с ростом стоимости энергии. В результате мировой выпуск титана может сократиться примерно с 370 тыс. тонн в 2025 году до 350–355 тыс. тонн в 2026-м и около 330 тыс. тонн в 2027 году. Получается парадоксальная ситуация: сегодня рынок переполнен дешевым китайским титаном, а через несколько лет избыток предложения может смениться дефицитом — особенно качественного металла, необходимого авиастроению, медицине и другим высокотехнологичным отраслям.