ProRusLom | ПроРусЛом | Общество ломовиков РФ | Металлолом
Бизнес · 14 сентября 2026 г.
Расчет углеродного следа: два пути
Расчет углеродного следа: два пути У импортера есть выбор, как рассчитывать «встроенные выбросы» (embedded emissions) товара: Фактические выбросы: Импортер предоставляет данные о реальных выбросах конкретного производителя. Эти данные должны быть верифицированы независимым аккредитованным органом. Это более сложный путь, но он позволяет заплатить только за реальный углеродный след. Значения по умолчанию (default values): Если данных нет, используются усредненные значения, установленные для каждой страны и типа товара. Однако, чтобы стимулировать сбор реальных данных, к этим значениям применяется повышающий коэффициент (markup): 10% в 2026 году, 20% в 2027 и 30% в 2028. Это делает использование «значений по умолчанию» заведомо более дорогим. Финансовая нагрузка и штрафы Стоимость CBAM напрямую привязана к цене квот на выбросы в системе ETS ЕС (в евро за тонну CO₂). Для экспортеров чугуна и стальной заготовки, у которых может не быть верифицированных данных о «зеленом» производстве, использование значений по умолчанию с 10% надбавкой означает значительное удорожание поставок. Штрафы за неисполнение: Если декларант не сдаст необходимое количество сертификатов, штраф составляет 100 евро за тонну CO₂, плюс он все равно обязан докупить недостающие сертификаты. Данные за июль показывают значимость России для турецкого рынка: импорт Турцией чугуна составил 309 тыс. т, увеличившись на 24% к июню, причём весь указанный объём приходился на Россию. Это не является сентябрьской статистикой, но демонстрирует степень зависимости Турции от российских поставок. Данные за июль показывают значимость России для турецкого рынка: импорт Турцией чугуна составил 309 тыс. т, увеличившись на 24% к июню, причём весь указанный объём приходился на Россию. Это не является сентябрьской статистикой, но демонстрирует степень зависимости Турции от российских поставок. Квадратная заготовка и сляб По заготовке картина менее однозначна. 10 сентября SteelRadar сообщал, что ограниченная доступность российской заготовки, сляба и чугуна поддерживала интерес турецких металлургов к лому. Запасы сырья на предприятиях находились на минимальном уровне, а сложности с обеспечением альтернативными металлическими ресурсами способствовали росту спроса на лом. Цены HMS 80:20 составляли примерно 382 долл./т CFR Мармара для европейского материала и около 390 долл./т CFR Искендерун для материала из США. При этом российская заготовка полностью не исчезла с рынка. 4 сентября российская заготовка предлагалась примерно по 460–463 долл./т FOB Чёрное море, а оценка 5SP составляла около 465 долл./т FOB. Импортная заготовка 3SP в Турции оценивалась примерно в 505 долл./т CFR. Предложения из Малайзии находились на уровне 510–515 долл./т CFR, из Китая — около 510–525 долл./т CFR. Следовательно, речь, вероятнее всего, шла не о полном исчезновении российской заготовки, а о снижении её доступности, росте логистических рисков и удорожании поставок. Признаки замещения заготовки и чугуна ломом Сентябрьские материалы международных исследовательских компаний дают несколько прямых указаний на связь между дефицитом альтернативных металлических ресурсов и ростом интереса к лому: SteelRadar сообщал, что ограниченное предложение российской заготовки, сляба и чугуна поддерживало спрос на лом; при этом запасы турецких заводов находились на минимальном уровне. BigMint писал, что турецкие предприятия повысили закупочные цены на внутренний лом примерно на 200–400 турецких лир/т, или примерно на 4–8 долл./т, поскольку импортный лом оставался дорогим, а конкурентоспособная заготовка была доступна в ограниченном объёме. Турецкие заводы начали активнее возвращаться на рынок для покрытия потребностей на октябрь. Рост цен на арматуру, высокий фрахт, ограниченное предложение лома и недостаток конкурентоспособного альтернативного металлического сырья поддерживали закупки. Продолжение в следующем посте