Почему я говорю, что надо было брать Toyota, или Как понять, что машина хорошая — 18 мая 2026 г. в 11:45:48.878
Почему я говорю, что надо было брать Toyota, или Как понять, что машина хорошая У машины свистит турбина или у нее какие-то проблемы со стартером. Это, конечно, нехорошо, но стоит ли считать такую машину плохой? Нет! «Ну, Паша, — скажете вы, — она ж неисправна». Да! Неисправность есть, но машину говном это не делает. Давайте сравним машину с домом. Что в доме самое главное? То, что капитально: фундамент, стены и крыша. Если течет крыша, то какой смысл бесопокоиться о некрасивом коврике у двери или сломанной посудомойке. У машины есть кузов, двигатель, трансмиссия, и, чуваки, это база. У внедорожника база включает еще раму и мосты. Все остальное оборудование — навесное. Что в него входит? Генератор, компрессор, насос гидроусилителя, а еще ступица, тормозной суппорт. Да даже дверь и крыло тоже навесное оборудование. Соответственно, если у машины все в порядке с базой, то это норма. И если есть неисправности в навесном оборудовании, то это тоже норм, это не страшно. Потому что навесное легко и недорого поменять или починить. А ремонт базы обходится в 10–30 раз дороже. Капремонт движка от 200К, а реставрация кузова — от 400К. Ремонт генератора за 25К на этом фоне ерунда. Продолжение в комментарии ➡️ ➡️ ➡️