📌15 июля 1883 г. акционерное общество «Русский Стандарт» приступило к разработке нефтя... — 15 июля 2026 г. в 04:53:27.185
📌15 июля 1883 г. акционерное общество «Русский Стандарт» приступило к разработке нефтяных источников на Кубани. К 34 скважинам, пробуренным Гербертом Тведлем вблизи станции Ильской и на Таманском полуострове, было заложено ещё 10 скважин. К концу года обществом было добыто 3520 т. нефти. «Кубанский сборник», освещая статью истории кубанской нефтяной промышленности, писал: «Общество «Русский Стандарт», совершенно верно названное единственным и капитальным предприятием по разработке нефти в Кубанской области, в течение 8 лет не щадило средств и энергии к развитию нефтяного промысла на войсковых землях. Задача правильной и широкой разработки нефти заставила общество обставить промысел всеми необходимыми приспособлениями новейшей техники. Результатом такой деятельности Общества явилось несколько десятков тысяч скважин с трубами, машинами и локомобилями, устроены и расширены заводские сооружения, проведены телефон и телеграф, электрическое освещение, проложен на 87 вёрст нефтепровод, устроен механический и литейный завод, резервуары, склады материалов – всего на сумму не менее полумиллиона рублей, а все затраты исчислены в 14 млн франков. Большая половина капитала поступила к местному населению как плата за труд…» 📌15 июля 1905 г. на станции Новороссийск началась забастовка рабочих в поддержку всеобщей забастовки на Владикавказской железной дороге. Забастовка началась 11 июля на станции Кавказской. К 15 июля она стала всеобщей - по всей линии Владикавказской железной дороги движение поездов прекратилось. В Новороссийске 15 июля к 11 часам забастовавшие рабочие собрались на митинг на площадке около мастерских. Паровоз, посланный для маневров на станции, был остановлен и от машиниста потребовали прекратить работу. Рабочие требовали повышения заработной платы грузчики - с 5 до 8 рублей за одну тысячу пудов переработанных грузов, подённые рабочие - увеличения подённой платы с 2 руб. 20 коп. до З руб., швачки - повышения дневной оплаты па 10 коп. и за один починенный мешок с 1 1/2 коп. до 2 коп,, сокращения рабочего дня до 8 часов, установления двойной оплаты за сверхурочные работы, улучшения бытовых условий, также были выдвинуты и политические требования: свобода проведения собраний, созыва Учредительного собрания на основе всеобщего, равного, прямого и тайного голосования. Кроме того, рабочие требовали, чтобы никто не мог быть арестован или отстранен от работы за участие в стачках и забастовках. После З часов дня забастовщики пошли по предприятиям города с призывами поддержать забастовку. К концу дня к ним присоединились грузчики порта и элеватора. По просьбе администрации железной дороги и распоряжению губернатора, на вокзал были присланы две роты солдат и сотня казаков. Казаков, расчехлённым оружием, расставили на расстоянии 25 - 30 саженей вдоль линии железной дороги от вокзала до семафора у Мефодиевки на протяжении одной версты. Солдат поставили у депо и мастерских. Все поезда сопровождали вооруженные казаки и солдаты. По линии Владикавказской железной дороги, была разослана телеграмма управляющего дорогой И. Д. Иноземцева о немедленном увольнении подённых рабочих и штатных служащих за отказ от работы и службы с выселением из общественных квартир, то есть квартир, предоставленных железной дорогой. Эти двухэтажные дома частично сохранились до наших дней и находятся на ул. Жуковского около ж/д вокзала. 📌15 июля 1905 г. Черноморский губернатор В.О. Трофимов отправил телеграмму начальнику Кубанской области: «Ввиду начавшейся общей забастовки рабочих железной дороги, возможности беспорядков, благоволите сделать распоряжение о немедленной командировке из Крымска в Новороссийск ещё одной сотни казаков».