📌29 августа 1836 г. корнетом Н.И. Поливановым, офицером из отряда А. А. Вельяминова, б...
📌29 августа 1836 г. корнетом Н.И. Поливановым, офицером из отряда А. А. Вельяминова, была написана акварель «Крепость Александрийская в бухте Суджук-Кале». Кроме этой акварели им была выполнена серия работ, посвящённая экспедиции А. А. Вельяминова в 1836 г., основанию укрепления на мысе Дооб. Акварели длительное время хранились в Художественном музее г. Ульяновска и были обнаружены Я. Л. Махлевичем и впервые опубликованы в его книге «И Эльбрус на юге…» в чёрно-белом варианте. 📌29 августа 1905 г. рабочие порта по погрузке хлеба ходили к Черноморскому губернатору. Они выразили ему чувства благодарности за оказанное им содействие и улучшение их быта. 📌29 августа 1911 г. Александр Кузьминский, в Новороссийске, выполнял полеты на аэроплане под названием «Блерио». И это были первые полеты в истории нашего города. В час дня вся Привозная площадь была забита толпами народа. Привозная площадь – также называлась Новобазарной площадью иЯярмарочной. Она представляла собой огромную территорию, половину которой сейчас занимает Центральный рынок. По примерным оценкам посмотреть на полет пришли 5-6 тысяч человек. К сожалению, полет прошел неудачно. Поднявшись на небольшую высоту, авиатор вынужден был спуститься обратно на землю, причем при приземлении сломался пропеллер, погнулись шасси и испортились некоторые деревянные части фюзеляжа самолета. Кузьминский остался целым и невредимым. Сам Александр Александрович объяснил неудачу полета капризами мотора. Публика, пришедшая посмотреть на то, как человек летает свободно под небесами, как птица, увидела только, как человек летает над землей. Сведений о повторных полетах не имеется. Александр Александрович Кузьминский родился в Харькове. Смыслом его жизни были полеты! Летать он учился, так же, как и Васильев, в авиашколе Блерио во Франции. Еще в июле 1909 года Кузминский заказал себе в Париже аэроплан на заводе Блерио.Успешно освоив программу и купив на собственные и заемные средства два аппарата, Кузминский и Васильев стали совершать первые полеты на родине. Александр Александрович демонстрировал полеты не только в России, а также в Китае, Вьетнаме, Камбодже, Индонезии, Персии.