Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня нас с вами ожидает очень интересная экскурсия на ... — 4 августа 2026 г. в 08:50:01.628
Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня нас с вами ожидает очень интересная экскурсия на котельную Псковавиа. Начать здесь следует с того, что даже попасть на эту котельную очень затруднительно. Строжайший пропускной режим, светоотражающие жилетки, бейджи. В общем, все очень серьезно. А где-то там, на самом отшибе, вдали от посторонних глаз, скрывается героиня нашего сегодняшнего сюжета. Пока мы пытаемся дойти до котельной, давайте вспомним ее историю. По названию понятно, что данная котельная когда-то принадлежала аэропорту. Но потом была передана нам на обслуживание. История эта банальна, как и все те, что связаны с "ушатанными" котельными, которые достаются нам от старых хозяев. Которые загоняли их до такой степени, что проще все снести до основания и построить нечто новое. С этой котельной история была похожей. Сразу после передачи котельной на обслуживание нашему предприятию оказалось, что работать котельная не может. Ведь котлы отработали свой ресурс. Тогда было принято решение купить новый котел и установить, чтобы котельная хоть как-то могла работать. Это дало предприятию некоторую отсрочку от неизбежного коллапса. Но работать на одном котле было довольно проблематично. И тут нас ждала неожиданная удача! В 2021 году предприятие ввело в эксплуатацию блочно-модульную котельную и ликвидировало котельную Плодоовощ. Там оказался ненужным котел, который идеально подходил Псковавиа по всем параметрам. Дальше у нас происходила целая специальная операция по перевозке и установке котлоагрегата. Об этом мы подробно рассказывали. Но вот засада: котел хоть и хороший, в основном стоял в резерве, но тоже не самой первой свежести. Нет, он работает до сих пор, даже дифектоскопию прошли. Но вот если зима в этом сезоне будет такой же лютой, как это было в прошлом году, имеющимся котлоагрегатам будет очень тяжело. И вот мы переходим к самому интересному. Как мы сказали ранее, на Псковавиа 2 котла плюс-минус рабочие. А в чем тогда проблема? А в том, что всего их три! Один стоит тут с самого момента передачи нам котельной. И вот этот самый котел не прошел ежегодную проверку от Дефектоскопистов. О работе этих ребят мы как-то вам подробно рассказывали. И тут возникает вопрос: так может, можно было что-то нашаманить? Подварить или подмазать. Ну, чтобы не тратиться на новый котел! Зачем предприятию такие расходы? Да тем более на котельную, которая отапливает аэропорт и парочку домов. Может, сдюжила бы котелушечка? Так-то оно так. Но вот рисковать совсем не хочется. Естественно, принцип "авось пронесет" никто не отменял. Скажем больше, с вероятностью в 90 процентов котельная отработала бы этот сезон. Вот только в этом случае оставшиеся два котлоагрегата весной тоже поехали бы на свалку истории. В сухом остатке получилось бы то, что котел и так нужно покупать. Только в добавок к этому котельная осталась бы вообще без какого-либо резерва. А это уже совсем печальный расклад. Пример нынешних работ на котельной Псковавиа еще раз демонстрирует нам необходимость взвешенных и вдумчивых работ по резервированию мощностей. Проще ничего не делать и надеяться на то, что еще «походит». Но если посмотреть на несколько шагов вперед, то абсолютно ясно, что имеющиеся сейчас мощности можно сохранить на более длительный срок! А для этого нужен новый котлоагрегат, который долгие годы будет являться залогом стабильной и безаварийной работы котельной. А все имеющиеся не самые новые, но работоспособные котлы будут являться подстраховкой, которая понадобится в сильные холода. Этот рассказ подошел к своему логическому завершению. Но не переживайте, на данную котельную мы еще обязательно заглянем, ведь впереди нас ждут самые зрелищные работы. На этом пока все! До скорых встреч! Следите за новостями нашего предприятия. Берегите тепло в своих сердцах и дарите его своим близким. А о тепле в ваших домах позаботимся МЫ.