В крупных городах Китая обычный регистрационный номер на бензиновую машину часто стоит ...
В крупных городах Китая обычный регистрационный номер на бензиновую машину часто стоит дороже самого автомобиля. В Шанхае за стандартную синюю жестянку на официальном аукционе сейчас платят в среднем 93 000 юаней (около 1,2 миллиона рублей). Если в Шанхае вопрос решает толщина кошелька, то в Пекине номер на бензиновое авто нельзя купить легально ни за какие деньги. Там работает государственная лотерея с шансом выигрыша меньше одной десятой процента, где очереди ждут по 8-10 лет или фиктивно женятся ради прописки. Без местного номера городские камеры моментально штрафуют за выезд на эстакады и в центр в часы пик. Из-за этих запретов люди идут на рискованные серые схемы и арендуют чужие знаки, рискуя в итоге остаться и без денег, и без колес. Многие удивляются, почему на китайских улицах сейчас наблюдается такое повальное засилье машин на батарейках. Ларчик открывается просто: народ массово пересел на них вовсе не из-за внезапной любви к экологии, а ради банальной выгоды. Хочешь привычный бензиновый кроссовер в Шанхае или Шэньчжэне - изволь выложить от полумиллиона до миллиона рублей только за синий номер на аукционе. А если покупаешь электромобиль, городские власти выдают зеленый номер совершенно бесплатно и без очереди. Ну а у кого денег нет, перемещаются по городу на велосипедах или трициклах. После такого понимаешь, что наша система с номерами в МРЭО за пару часов и 2000 рублей госпошлины - это просто подарок судьбы. Смогли бы прожить без личной машины несколько лет, просто ожидая милости от государственной лотереи?