Автоматизация, современные требования к инженеру и все-все-все
Автоматизация, современные требования к инженеру и все-все-все Философское воскресенье Что такое, любой сложности, инструмент? Это продолжение/приложение/усиление наших рук, ног, глаз, слуха и т.д. "Человек есть мера всех вещей" (С) Протагор (485-410 до н. э.) Молоток - усиление наших рук. Микроскоп - усиление наших глаз. Пассажирский транспорт - усиление наших ног. Грузовой транспорт - нашего хребта. А что такое мы? В первую очередь - это наш ум. Отсюда вытекает, что если мы хотим иметь не просто инструмент-усилитель, а именно инструмент-наше-продолжение, то нам требуется делегировать такому инструменту самостоятельное принятие каких-либо решений, необходимых для его работы. А для этого, мы должны снабдить инструмент системой управления, лучше всего, автоматизированной системой управления (АСУ). Первыми, на этом путем, были инструменты, снабженные датчиками уровня/температуры/влажности/освещенности и т.п. Таковы: холодильник, самопроветривающаяся теплица, кондиционер, система насос-резервуар и т.д. Пиком развития этой автоматизации (лучше сказать - автономности) инструментов, доступным наблюдению обывателю, является беспилотный автомобиль. В беспилотном автомобиле все стало на свои иерархические места: это не телега с компьютером, а компьютер с мотором и колесами. Компьютер - материальный инструмент для делегирования человеком [некоторых функций своего ума] возможности принятия решений. Компьютер с руками - робот-манипулятор. Компьютер с глазами - система машинного зрения или современный локационный комплекс. В машине, в которой компьютера нет - компьютер есть! Это сам человек. Даже у молотка есть компьютер - ум слесаря. Все идет к тому, что в машине главным органом будет признан компьютер, к которому можно пристегнуть какой-либо актор (это такой философско-инженерный термин, довольно распространенный, если что). Как результат этого, умение инженера-машиностроителя написать программу для PLC сегодня уже обязательно. Настолько обязательно, что это умение определяет саму ценность машины. Вот вам пример: недавно мы изготавливали упаковочную машину проекта 2551 (про это здесь) и только одной оптимизацией программы для PLC повысили производительность на 20%. При этом, была еще и оптимизация конструктива, давшая прирост в 15%. Т.е. основной прирост производительности (== повышение ценности машины и возможной цены ее продажи) произошел после копания в "мозгах" машины, а не после "вылизывания" конструктива акторов. В следующий раз мы продолжим этот разговор, применительно к нашей сортировке проектов на перспективные и бесперспективные. Наш сайт: ESTLAB.ru Наш блог в: Telegram | Max | VK Наше видео на: Rutube | VK видео _______ Ваш ESTLAB.ru Инжиниринг - Наука - Технологии Поиск путей в хаосе первичной информации .
Канал в каталоге Максиметера
45 подписчиков · Бизнес