Спад на рынке металлов для аккумуляторных батерей закончился, но не благодаря спросу. К...
Спад на рынке металлов для аккумуляторных батерей закончился, но не благодаря спросу. Как пишет обозреватель Reuters Энди Хоум, цены лития, кобальта и никеля восстановились от минимумов 2024–2025 годов, и это произошло из-за ограничения предложения: ДР Конго удерживает экспорт кобальта с февраля прошлого года, Индонезия зажала никель квотами, а Китай приостановил гигантский литиевый рудник Цзяньсяво. Продажи электромобилей в Китае за январь–май 2026 года упали на 15%, тогда как ЕС вырос на 26%, а остальной мир — на 89%. Новый мощный драйвер — сетевые накопители: за пять лет установки выросли более чем в 20 раз и дали уже 15% спроса на батареи в 2025 году. Накопители работают на химии LFP (литий-железо-фосфат), где нет ни никеля, ни кобальта, и LFP уже взяла половину автомобильного рынка. Cтоимость никеля в проданных электромобилях впервые превысила $6 млрд за год. Рынок металлов для аккумуляторов держится на политической воле трёх столиц — Киншасы, Джакарты и Пекина. #никель #кобальт #литий #батареи #LFP