Число доступных балкеров для экспорта российского угля резко сократилось — 3 августа 2026 г. в 09:13:16.219
Число доступных балкеров для экспорта российского угля резко сократилось К концу июля доступность судов для вывоза российского угля заметно снизилась, что привело к росту ставок фрахта и усложнению логистики. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), дефицит тоннажа наблюдается как на западном, так и на восточном направлениях. В Азово-Черноморском бассейне количество свободных балкеров упало на 21% за месяц и на 28% в годовом выражении. Страховые компании массово отказываются страховать суда, заходящие в этот регион. Ситуацию усугубил инцидент 22 июля с атакой на турецкий сухогруз, следовавший с углем из Тамани в Трабзон, что усилило опасения рынка по поводу перебоев в поставках в Средиземноморье. В результате среднетоннажные и крупнотоннажные суда уходят в другие акватории, а часть малотоннажного флота отправлена в холодный отстой до нормализации обстановки. На Дальнем Востоке ситуация также напряженная. На фоне растущего спроса на российский уголь со стороны Южной Кореи, ставки фрахта для судов типа Panamax (80 тыс. тонн) при отправке из порта Восточный выросли на 5–10% всего за неделю. Эксперты отмечают, что хотя логистические ограничения могут привести к росту цен на российский уголь на мировых рынках, это удорожание не компенсирует резкий скачок транспортных расходов. В итоге маржинальность экспорта продолжает снижаться, а неопределенность в морских перевозках остается одним из главных рисков для отрасли.