Индия наращивает импорт коксующегося угля на фоне сталелитейного бума
Индия наращивает импорт коксующегося угля на фоне сталелитейного бума Бум в сталелитейной промышленности Индии трансформирует мировой рынок морских перевозок металлургического угля и кокса. По данным Argus, производство стали в стране выросло со 104 млн тонн в 2021 году до примерно 169 млн тонн в 2026-м, а установленные мощности достигли около 220 млн тонн с перспективой приблизиться к 300 млн тонн к 2030 году. Стремительное расширение отрасли создаёт колоссальный спрос на импортное сырьё. Индия потребляет около 175 млн тонн коксующегося угля в год, однако внутренняя добыча покрывает лишь около 20 млн тонн, что делает страну критически зависимой от внешних закупок. Ожидается, что к 2030 году общий импорт коксующегося угля и пылеугольного топлива (PCI) вырастет до 120 млн тонн в год, из которых 90 млн тонн придётся на коксующийся уголь и 30 млн тонн — на PCI. География закупок меняется: доля традиционного лидера Австралии постепенно сокращается, поскольку индийские покупатели увеличивают импорт из США, Мозамбика и России. Закупки российского PCI существенно выросли благодаря привлекательным ценам и приемлемому качеству. Аналогичные тенденции наблюдаются на рынке металлургического кокса: за первые семь месяцев 2026 года Индия импортировала около 4 млн тонн кокса, а по итогам года объём закупок может достичь 6,5 млн тонн и удерживаться на уровне 6–7 млн тонн до 2030 года. Основным поставщиком кокса стала Индонезия, обеспечившая 2,7 млн тонн поставок за первые семь месяцев 2026 года.