Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и компания «Туполев» раскрыли детали мас...
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и компания «Туполев» раскрыли детали масштабной программы возобновления производства модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160М («Белый лебедь»). Первый вновь построенный самый крупный и тяжелый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160М поднялся в воздух в 2022 году, а в конце 2025 года ВКС получили еще две машины новой постройки. Планируется выпуск 10 новых бомбардировщиков, которые усилят воздушный компонент ядерной триады. Ту-160М остается машиной исключительного класса, так как на его счету 46 официальных мировых рекордов, включая рекорды дальности и продолжительности полёта. По словам генерального директора «Туполева» Юрия Абросимова, модернизации подверглись около 80 % систем и оборудования самолёта: полностью обновлены бортовой радиоэлектронный комплекс, системы управления самолётом и вооружением, навигационное оборудование, а также модернизированы двигатели. Внешне машина сохранила узнаваемый облик с крылом изменяемой геометрии, но создается уже на принципиально новой технологической базе с широким применением цифровых технологий. Главным достижением стало не просто обновление «начинки», а фактическое восстановление утраченных после распада СССР производственных и технологических цепочек. После 1991 года кооперация из сотен предприятий разных республик распалась, и для возобновления выпуска пришлось заново налаживать поставки материалов и полуфабрикатов (включая титановый прокат), аттестовывать отечественных поставщиков, оцифровывать документацию и осваивать уникальные процессы. На Казанском авиационном заводе имени С. П. Горбунова модернизировали установки электронно-лучевой сварки и вакуумного отжига титановых конструкций – заменено около 90 % оборудования. Эти технологии критически важны для изготовления центроплана и других силовых элементов сверхзвукового тяжёлого бомбардировщика. Создана единая цифровая среда, в которой работают конструкторские бюро и предприятия ОАК. Безусловно, возобновление серийного производства таких машин – это серьезный шаг в обретении промышленно-технологического суверенитета страны. Таким образом, Россия восстановила способность самостоятельно проектировать, производить и модернизировать один из самых сложных летательных аппаратов в мире. Полноценные стратегические бомбардировщики (с межконтинентальной дальностью, способные нести ядерное оружие) сегодня имеют и могут производить только три страны – Россия, США и Китай. Юрий Баранчик