Александр Зимовский:
Александр Зимовский: "Филин" для чайников. Совершенно несекретно. «Филин» (Филин, «Eagle-Owl») — компактная недорогая российская крылатая ракета наземного базирования, разработанная АО «НПО Молния» (входит в Корпорацию тактического вооружения / КТРВ). Публично описало её появилось в середине — конце октября 2026 года после того, как российские силы начали применять её против Украины в конце лета 2026 года. Информация поступает с перекрёстными ссылками ряда оборонных изданий. Ключевые публично сообщённые характеристики (по состоянию на начало ноября 2026 года; многие из них заявлены российской стороной или оценены ГУР и не подтверждены полностью независимо в открытых источниках): Габариты и планер Длина: ~3,5 м. Размах крыла: ~3 м. Максимальная взлётная/стартовая масса: ~210 кг. Конструкция: удлинённый композитный фюзеляж (углеволокно и стекловолокно); некоторые элементы изготовлены методом 3D-печати. Спроектирована с расчётом на относительно низкую стоимость и массовое производство. Крыло, фюзеляж и поверхности управления: классическая компоновка крылатой ракеты с среднерасположенными или слегка стреловидными основными крыльями (фиксированными или складными для пуска/хранения), надфюзеляжным воздухозаборником/гондолой турбореактивного двигателя и крестообразным или много поверхностным оперением (как правило, три или четыре поверхности управления/хвостовых оперения в задней части для управления по тангажу/рысканию/крену). Планер относительно тонкий и удлинённый, с асимметричным или смешанным поперечным сечением в некоторых описаниях. Он обеспечивает полёт на малых высотах с огибанием рельефа. Двигатели Стартовый (разгонный) двигатель: твердотопливный (пороховой) ускоритель для наземного пуска с мобильной/платформенной пусковой установки. Обеспечивает начальное ускорение до сброса. Маршевый двигатель: компактный турбореактивный двигатель Р500 (или Р-500), производимый российской компанией ООО «Рейнольдс». Тот же тип двигателя встречался в других малых российских крылатых ракетах (например, С-71К «Ковёр» и С-71М «Монохром»). Это российский узел (в отличие от китайских двигателей на многих беспилотниках типа «Герань»/«Шахед»). Мощность/тяга двигателя: конкретные значения тяги (например, в кгс или кН) не детализируются в открытых публикациях общениях. Он описывается как малый/микротурбореактивный двигатель, подходящий для воздушного аппарата класса ~200 кг. Топливо и дальность: жидкостный турбореактивный двигатель (обычное авиационное топливо). Заявленная/оценённая дальность — 600–1 200 км (нижний предел, возможно, связан с более тяжёлой боевой частью, полётом на малой высоте или запасом топлива). Максимальная скорость, заявленная Россией: ~800 км/ч. Высоты полёта: предельно малые (с огибанием рельефа, иногда указывается ниже ~200 м) вплоть до ~6 км. Боевая часть Варианты массы: 50 кг или 100 кг. Типы: сообщается о фугасно-осколочных, проникающих и термобарических вариантах. Авионика, наведение и нацеливание Основное наведение: спутниково-инерциальная навигация (ИНС). Китайская инерциальная навигационная система + 16-канальная «Комета» (CRPA / антенна с управляемой диаграммой направленности) для устойчивости к подавлению ГНСС. Бортовая электроника произведена/собрана частично ООО «Плаз» (также связано с беспилотниками «Гарпия»/Harpia — конструкция, родственная «Герани-2»); отмечены схожие компоновки и маркировки. Компонентная база: ГУР выявило ~81 электронный компонент, включая 35 американского происхождения и 22 китайского происхождения (доля китайских выше, чем у некоторых прежних российских систем), плюс другие из Швейцарии, Японии, Тайваня, Нидерландов и т. д. Стандартизированные модули на платах для удешевления и упрощения производства. Предназначена для заранее спланированных неподвижных/стационарных наземных целей.