В РЖД раскрыли динамику перевозок с КНР — 27 августа 2026 г. в 08:30:00.858
В РЖД раскрыли динамику перевозок с КНР Таможня давно уже не делится с нами данными по внешней торговле, так что объективная статистика от российских источников — на вес золота (пусть и фрагментарная). Как сообщили в РЖД, объём перевозок грузов между Россией и Китаем по сети РЖД за семь месяцев вырос на 6% и составил новый максимум — 114 миллионов тонн. При этом контейнерные перевозки достигли 2,1 миллиона ДФЭ (+12,5%). Есть и другая разбивка по экспорту в КНР: ✅ отправлено 99,6 миллиона тонн грузов (+4,5%), в том числе: ✅ каменный уголь — 62,2 миллиона тонн (+5,1%); ✅ железная руда — 9,5 миллиона тонн (+5,6%); ✅ нефтяные грузы — 7,9 миллиона тонн (+7%); ✅ удобрения — 3,6 миллиона тонн (+15,1%). Что касается импорта из КНР, то там тоже рост: ✅ доставлено 14,4 миллиона тонн грузов (+17,5%), включая: ✅ химикаты — 2,9 миллиона тонн (+15,6%); ✅ промтовары — 2,1 миллиона тонн (+24,3%); ✅ цветная руда — 1,4 миллиона тонн (+21,3%); ✅ автомобили и комплектующие — 1,3 миллиона тонн (+51,6%). Кроме того, через порты в сообщении с Китаем перевезено 80,6 миллиона тонн (+10%), а через погранпереходы — 33,4 миллиона тонн (-2,6%). Среди сухопутных пунктов пропуска лидирует Забайкальск, через который в обоих направлениях проследовало 13,9 миллиона тонн грузов (+5,5%). Контейнерные перевозки через погранпереходы выросли на 28,2% — до 355,5 тысячи ДФЭ. Среди припортовых станций лидируют Ванино — 16,5 миллиона тонн (+24,3%) и Находка Восточная — 16 миллионов тонн (+35,9%). Как мы видим, рост динамичный практически по всем параметрам, и он вполне соответствует тенденции роста торговли в денежном выражении. Конечно, не вся торговля между РФ и КНР ведётся через железную дорогу — и тем не менее. А железнодорожникам стоит отдать должное: проблем в логистике с Китаем было множество, как и в принципе по внутренним магистралям, но в этих сложных условиях они обеспечили двусторонней торговле качественный рост.