У китайских грузовиков снова проблемы в РФ — 26 августа 2026 г. в 12:15:00.682
У китайских грузовиков снова проблемы в РФ Никогда такого не было, и вот опять. Китайские производители грузовых машин в очередной раз столкнулись со сложностями в нашей стране. Росстандарт по результатам внеплановых выездных проверок запретил выпуск в обращение китайских грузовиков Camc типа H7, а также специальных транспортных средств Santai, Desa, DSCN типа DSTBJSQ. Причины угадать несложно — это нарушения обязательных требований Технического регламента Таможенного союза. Теперь выпуск указанных транспортных средств в обращение на территории России ограничен. Простыми словами, их нельзя ни продать, ни поставить на учёт в ГИБДД. Нарушений множество: отсутствие противоподкатной защиты и боковых защитных устройств, неправильное крепление ремней безопасности, несоответствие защитных свойств кабины, тормозных систем, рулевого управления, требований к специальным и специализированным транспортным средствам, а также весовых ограничений. В Росстандарте считают, что эти проблемы могут создавать существенные риски для жизни и здоровья водителей, пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения. Дальше — по отработанной схеме: изготовителям (а точнее их представителям) придётся устранить выявленные нарушения требований технического регламента, а также разработать и согласовать с Росстандартом программы отзывных кампаний. Справедливости ради, работа по устранению недостатков уже началась, и вскоре дилерские центры свяжутся с покупателями и проинформируют их о порядке устранения нарушений. И да, для владельцев техники, попавшей под ограничения, всё будет бесплатно. Можно ли было предотвратить ситуацию? Безусловно. Напомним: годом ранее РАСПП и Росстандарт подписали документ о стратегическом взаимодействии. Наш альянс призван оберегать азиатских партнёров от убыточных просчётов и повышать результативность сотрудничества в сфере передовых технологий. Стоит также учитывать ключевую деталь: кампании по возврату техники не имеют временных ограничений, то есть остаются активными, пока дефекты не будут ликвидированы на каждой единице, попавшей под ремонт. Отдельно отметим, что в текущем году Росстандарт не планирует сворачивать внеплановые аудиты заводов и их уполномоченных дистрибьюторов на территории РФ. Следовательно, наше взаимодействие с данным регулятором сохранит свою актуальность и практическую ценность.