Почему мы не возим через Казахстан? — 11 августа 2026 г. в 11:18:36.002
Почему мы не возим через Казахстан? Под нашими постами периодически появляются и такие комментарии. А недавно я (Паша, основатель Рауд Авто) наткнулся на интересный ролик, где активно обсуждалась эта тема, и я решил и вас посвятить в неё. В какой-то момент через Казахстан в Россию завезли больше 30 тысяч автомобилей. Всё было нормально: люди покупали машины, ставили их на учёт, перепродавали, вообще не переживали. А потом начались доначисления. Причём не тому человеку, который когда-то привёз машину. Вы могли просто купить её уже здесь, в Москве и вообще не знать всей этой истории, пока вам не придёт запрос: «Доплатите полтора миллиона.» Почему? Потому что таможня по закону в течение трёх лет может провести проверку и, если посчитает, что при оформлении что-то было сделано не так, доначислить платежи (до миллиона рублей). Именно об этом и говорили юристы в интервью. Самое неприятное, что сейчас даже нет какой-то одной понятной практики. По похожим делам выносят разные решения. Где-то человек выигрывает, где-то нет и никто не может дать никаких гарантий. И здесь сразу отвечу на вопрос, который наверняка появился у многих: «А с Кореей разве не так же?» Проверить могут и машину из Кореи, здесь тоже действует правило трёх лет. Но разница в том, что машины из Кореи мы везём напрямую через российскую таможню во Владивостоке. Они сразу проходят оформление в России как автомобиль из третьей страны. А через Казахстан автомобиль сначала проходит таможню там, а уже потом попадает в Россию. Именно вокруг такого оформления сейчас и возникают все эти споры, проверки и суды. Мы не хотим проверять на своих клиентах, чем закончится очередной эксперимент, именно поэтому не возим из Казахстана, а много лет используем безопасный путь из Кореи. Готовы рискнуть, сэкономив до миллиона, но 3 года жить в страхе? 🔥 — Всегда готов 😎 — Нет, хочу жить спокойно