Почему автопроизводители не делают массовых газовых двигателей — причины не в технологиях — 25 июня 2026 г. в 01:00:02.462
Почему автопроизводители не делают массовых газовых двигателей — причины не в технологиях Газ дешевле бензина в два раза, экологичнее, двигатель дольше остаётся чистым от отложений. Вроде бы идеальное топливо. Но мировые автоконцерны почти не выпускают заводские газовые модели. И дело не в сложности конструкции. Попытки были. Volkswagen выпускал EcoFuel, Honda — Civic CNG, «АвтоВАЗ» — битопливные версии на метане. Их сняли с производства. Исключение — Kia-Hyundai для южнокорейского рынка, где государство субсидирует перевод коммерческого транспорта на пропан, а заправок — около 8000 на 50 млн населения. Основная причина — не универсальность. У газового топлива разные составы в разных странах, а адаптация системы под каждый рынок стоит дорого. Инфраструктура тоже не готова: в России всего 680 метановых станций при 6000 пропановых, и переделывать старые АЗС под газ нерентабельно. Производителям проще выпускать универсальные бензиновые и дизельные моторы для всех рынков, а ГБО оставить на откуп сторонним установщикам. Нюанс: Китай сейчас тоже экспериментирует с газовыми версиями для внутреннего рынка, но до массового мирового распространения пока далеко. Вы бы перешли на газ, если бы заводская версия была доступна в России?