История одного авто: Nissan Murano
История одного авто: Nissan Murano В начале 2000-х Nissan решила создать кроссовер, который не вписывался бы ни в какие рамки. Инженеры получили задачу: сделать автомобиль, который будет выглядеть как концепт-кар, но поедет сразу в серию. Результат превзошёл ожидания. Первое поколение Murano, представленное в 2002 году, шокировало рынок. В эпоху, когда кроссоверы были угловатыми и утилитарными, Murano выглядел так, будто приехал из будущего: плавные линии, агрессивная передняя оптика, рубленые колёсные арки. Дизайнеры вдохновлялись формой полированного камня — того самого муранского стекла, в честь которого и назвали модель. Но внешность была не единственным сюрпризом. Murano получил двигатель VQ35DE объёмом 3,5 литра — тот самый, который 14 лет подряд попадал в список «10 лучших двигателей мира» по версии Ward's. В паре с вариатором Xtronic он выдавал 234 л.с. и разгонял кроссовер до сотни за 8,1 секунды. Для семейного автомобиля это было почти дерзко. Ещё одна фишка — салон. Nissan не экономила на материалах: кожа, мягкий пластик, алюминиевые вставки. Задние сиденья складывались в ровный пол, а в багажнике помещалось всё, что нужно для загородной поездки. Murano был не просто кроссовером, а почти премиумом, но без премиальной цены. На вторичном рынке Murano до сих пор ценится за надёжность и комфорт. Главное правило — следить за вариатором и вовремя менять масло. Всё остальное держится достойно и после 200 тысяч километров. Хотели бы такой в гараж? Делитесь в комментариях