Honda CR-V 2012 года в кузове четвёртого поколения (RM) — один из тех автомобилей, кото... — 5 июля 2026 г. в 09:00:08.842
Honda CR-V 2012 года в кузове четвёртого поколения (RM) — один из тех автомобилей, которые просто делают своё дело. Без пафоса, без попыток казаться спорткаром, но с ощущением, что инженеры действительно продумали каждую мелочь. Белый кузов, полный привод и классический автомат — связка, за которую этот CR-V ценят на вторичке. Под капотом 2.4-литровый атмосферник K24Z7 (166 л.с.) — мотор, который при должном уходе способен отходить далеко за 300 000 км. Двигатель цепной, с системой i-VTEC, и в народе считается одним из самых надёжных в линейке Honda. Из того, что стоит иметь в виду: на пробегах после 80–120 тысяч иногда появляется характерный шум при холодном запуске — это шестерня фазовращателя VTC. Проблема известная, но не критичная, решается заменой. Также владельцы отмечают возможные потёки переднего сальника коленвала после 100 000 км — мелочь, но требует внимания. Пробег 162 000 км — для этого мотора и коробки ещё не возраст. По отзывам владельцев, CR-V с 2.4 и автоматом — это «очень удобный автомобиль, без проблем по сервису», «большой надёжный семейный автомобиль». Из особенностей: шумоизоляция не самая выдающаяся, но к этому быстро привыкаешь, а управляемость и понятность в ходу отмечают даже те, кто до этого ездил на других кроссоверах. Комплектация здесь собрана под зиму и комфорт: кожаный салон, мультируль, подогрев сидений, климат-контроль, парктроники. Сигнализация с автозапуском и два комплекта резины в подарок — уже готово к эксплуатации. Белый цвет — практично: пыль и реагенты не так заметны. Цена — 1 840 000 ₽.