⛽️Екатеринбургские автомобилисты жалуются на поломки моторов после заправки на городски...
⛽️Екатеринбургские автомобилисты жалуются на поломки моторов после заправки на городских АЗС После визита на АЗС у машин загорается предупреждающий индикатор на панели, а диагностика выявляет серьезное загрязнение топливных форсунок. Только за последнюю неделю некоторые автомастерские принимали по несколько таких автомобилей ежедневно. «Заправилась на привычной колонке, доехала до дома — это буквально километр. Загорелся чек двигателя, машину начало сильно трясти, появился запах несгоревшего топлива. Приехала в сервис, а мне говорят: "Да вас тут таких уже очередь". Только за один день в сервис трое приехали с одной и той же бедой», — делится екатеринбурженка Ирина Плотникова. Специалисты связывают ситуацию с изменением состава топлива — в ряде партий горючего фиксируется повышенное содержание серы. Как объясняют механики, если в бензине много серы, то после сгорания образуются твердые отложения. Они оседают вокруг отверстий форсунок, забивая их намертво, чистить их нереально, надо менять. «И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нем», — объясняет моторист Игорь Красавин. На фоне дефицита бензина правительство России разрешило нескольким нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизель по стандарту «Евро-3» для насыщения внутреннего рынка. В нем разрешено до 150 мг серы на 1 кг топлива, тогда как в «Евро-5», которым мы заправлялись в последнее время и который является стандартом для работы современных двигателей, серы содержится до 10 мг на 1 кг топлива. С 2016 года в России продажа на АЗС топлива экологического класса ниже «Евро-5» была запрещена.