По его словам, грузовик находится в рейсе лишь 20–30% рабочего времени, остальное время...
По его словам, грузовик находится в рейсе лишь 20–30% рабочего времени, остальное время уходит на разгрузку, ожидание и отдых водителя. В это время машина сможет вырабатывать электричество для продажи потребителям. Когогин предложил создать гибридный тягач с газовым двигателем и электрической силовой установкой. Во время стоянки двигатель будет приводить в действие генератор, а выработанная электроэнергия — поступать во внешнюю сеть. По мнению главы КАМАЗа, это может изменить экономику грузоперевозок. Отвечая на вопрос о возможности дополнительного заработка владельцев тягачей, он заявил: «Да, торгует электричеством. Да. Причем это будет основной частью бизнеса». При этом сроки разработки и запуска такой техники в производство он не назвал. Подписывайтесь 👉 @region116_kazan