Обновленный Land Rover Defender получил городское исполнение — 8 июля 2026 г. в 14:20:07.895
Обновленный Land Rover Defender получил городское исполнение После паузы в семь лет британская марка Land Rover решила, наконец, обновить внедорожник Defender. Модель, которой удалось сохранить культовый статус предшественника образца 1983 года, претерпела не радикальные изменения в дизайне и по технике, а главным маркетинговым новшеством стало появление специальной версии Defender Vertex, ориентированной, прежде всего, на горожан. Как в свое время, городская модификация Lada Niva Legend Urban, Defender Vertex создавался с акцентом на городскую эксплуатацию. С этой целью были переработаны бамперы, увеличена решетка радиатора, а боковые защитные накладки и пороги теперь окрашены в цвет кузова. Это визуально занизило силуэт, Defender стал выглядеть более приземистым и агрессивным, появились также спойлер на задней двери и штатные 22-дюймовые колеса с модными дисками Satin Dark Grey. В салоне покупатели могут выбрать из кожаной обивки сидений Windsor или текстильных сидений с износостойким покрытием Forged. Также штатно теперь предлагается система для очистки воздуха. Появился и усовершенствованный голосовой помощник на основе искусственного интеллекта, активирующийся голосовой командой "Привет, Land Rover!". Также можно заказать матовую защитную пленку с самовосстанавливающимся покрытием, защищающим кузов от сколов и царапин. Исполнение Vertex доступно для всех трех размерных вариантов кузова: 90 ("трехдверка"), 110 (пятидверный) и 130 (удлиненный пятидверный). Для Defender 110 при этом стала доступна трехрядная компоновка с двумя раздельными кресла повышенной комфортности на втором ряду. Базовый 2-литровый четырехцилиндровый двигатель (P300) на ряде рынков заменен на более производительный 3-литровый шестицилиндровый (P3003). 3-литровый турбодизельный двигатель представлен в форсировках 249 л.с и 350 л.с. Появился также 3-литровый шестицилиндровый бензиновый мотор (P380) с отдачей 375 л.с. и 550 Нм и мягким гибридным довеском. 4,4-литровый V8 был дефорсирован с 635 до 540 л.с. и с 800 Нм до 750 Нм для соответствия экологическим нормам. Время разгона до 100 км/ч возросло в результате на 0,4 секунды, до 4,4 секунды. Наконец, от топового 5-литрового V8 отказались на ряде рынков. Однако он останется в строю в отдельных странах. Фото: Пресс-служба Land Rover