Через РоговМобиль можно заказать автомобиль из Китая/Кореи/Европы.
Через РоговМобиль можно заказать автомобиль из Китая/Кореи/Европы. Откуда лучше заказывать? Рассмотрим на примере BMW 3 LCi (Рестайлинг). По состоянию возьмём автомобиль без окрасов с пробегом до 40-50 т. км. Корейский рынок: Нет автомобилей с мощностью до 160 лощадей. Из-за этого стартовые бюджеты самые высокие. Бюджет 4,8-5,3 млн. руб. Но за этот бюджет получается автомобиль с самой богатой комплектацией: адаптивный круиз с удержанием в полосе, электропривод и память сидений, подогревы, полный М-пакет (чёрный потолок, м-руль, спорт. сиденья, спорт. подвеска и тормоза), HUD и многое другое. С других рынков такую комплектацию или не получить совсем или придётся платить гораздо больше. Так как автомобиль всё равно идёт под высокий утиль, то нет смысла смотреть варианты именно 3-5 лет, можно рассматривать и до 3 года. Есть бензиновые и дизельные моторы. Есть седаны и универсалы. Есть более дешёвые версии без М-пакета. Данная модель не считается санкционной, есть банки, которые могут оплачивать инвойсы в Корею напрямую, без посредников. Корейский рынок - это дорого-богато! Немецкий рынок: Огромное разнообразие. Все автомобили с индивидуальной комплектацией (не корейский подход "все и сразу", а только то что выбрал первый владелец). Есть версии с двухлитровыми моторами до 160 сил. И бензин и дизель! Привод на таких моторах только задний. Комплектации, в основном, небогатые, но можно найти с внешним М-пакетом (спортивный салон, обвес, но без спорт подвески и тормозов). Попадаются автомобили с адаптивным круизом. Память сидений или музыка Харман на авто до 160 сил не встречается. Подогревы есть, почти всегда. Много универсалов, но встречаются и седаны. Цены на BMW 318 из Германии со всеми расходами при курсе 90 рублей за 1 евро колеблются около 3,8-4,2 млн руб. Немецкий рынок - это середина. Китайский рынок: Это направление сейчас самое массовое, так широко известно, что в Китае есть версия BMW 3-серии с мощностью до 160 сил. (в Германии тоже есть, но об этом, как-то забывают). Цена хорошего автомобиля из Китая около 3,7-4 млн руб в Москве со всеми расходами. Есть прямая оплата через ВТБ. На рынке представлены только седаны (удлинённый кузов). Мотор только 2 литра бензин. Только задний привод. Комплектации фиксированные. Есть М-бампера и М-руль, но даже потолок светлый (спорт тормозов и спорт подвески нет). Сиденья с электропиводами и памятью, но без подогревов. Адаптивного круиз-контроля нет. Китайский рынок - это про низкую цену Если рассматривать до рестайлинговые машина, то бюджеты сокращаются тысяч на 300-400. На российском рынке рестайлиновые BMWтретий серии представлены в единичных экземплярах. Все они привозные и если сравнивать автомобили сопоставимые по пробегу, комплектации и состояние экземпляры, то привоз даёт цену лучше на 10-15%. Но на нашем рынке можно поторговаться (если приглянется что-то из ограниченного числа предложений) P.S.: третью серию BMW в бюджете до трёх миллионов рублей с учётом всех расходов в адекватном (не идеальном, а хотя бы адекватном) привезти не получится