Привычка у АвтоВАЗа и некоторых продавцов осталась
Привычка у АвтоВАЗа и некоторых продавцов осталась Цитирую статью из «Коммерсанта» от 16.04.2020 года: Себестоимость ВАЗ-2101 в 1980 году составляла 1659 рублей, а оптовая цена — 1974 рубля, т.е. на каждой выпущенной машине завод зарабатывал 315 рублей, или, говоря языком экономистов, рентабельность равнялась 18,9%, что считалось более чем хорошим показателем. Ещё более рентабельным оказался ВАЗ-21011 — 23,3%, ведь себестоимость «ноль одиннадцатой» была почти такой же — 1679 рублей, а вот оптовая цена уже 2070 рублей. В магазинах «Автомобили» цены, естественно, оказывались другими. За «ноль первую» в семидесятые годы будущему автовладельцу требовалось выложить от 5150 до 5500 рублей, а после повышения цен в 1979 году — аж 7300 «целковых». Огромная разница между оптовой ценой и розничной направлялась в государственный бюджет, что, в общем-то, было справедливо: строительство завода, ввод новых цехов, освоение нескольких моделей — всё это при советской власти финансировалось не из ВАЗовской бухгалтерии, а из казны. Ваш Николаевич!