Сегодня в рубрике #16канал мы продолжаем рассказ о развитии ледокольного флота: о том,... — 14 августа 2026 г. в 05:20:01.935
Сегодня в рубрике #16канал мы продолжаем рассказ о развитии ледокольного флота: о том, как Дмитрий Иванович Менделеев помог Степану Осиповичу Макарову создать первый арктический ледокол «Ермак». •Менделеев не просто поддержал идею адмирала Макарова — он придал ей научное обоснование и государственное значение. Учёный доказывал, что освоение Северного морского пути: •откроет новые возможности для торговли между Европой и Азией; •даст мощный импульс развитию Сибири; •укрепит национальную безопасность и международный авторитет России. В своих трудах («Об исследовании Северного Ледовитого океана» и др.) Менделеев писал о Северном морском пути как о «великом пути к просвещению и обмену». Подход Менделеева был по-настоящему энциклопедическим. Он: •изучал физические свойства льда и взаимодействие корпуса судна с ледяным покровом; •обосновал требования к мощности энергетической установки ледокола для преодоления льдов различной толщины; •поддерживал применение балластных цистерн, позволявших изменять осадку судна и увеличивать давление корпуса на лёд; •отстаивал идею закруглённых обводов носа и кормы, чтобы ледокол мог выходить корпусом на лёд и разрушать его собственной массой; •настаивал на использовании высококачественной стали для обшивки; •развивал принципы непотопляемости (деление корпуса на водонепроницаемые отсеки) и автономности плавания. Менделеев не ограничился теоретическими разработками. Он активно участвовал в реализации проекта: •помог Макарову убедить министра финансов Сергея Юльевича Витте выделить средства на строительство; •вошёл в комиссию по наблюдению за постройкой ледокола в Англии; •в 1899 году лично участвовал в первых испытаниях «Ермака» в Финском заливе; •составил обширную программу научных исследований (океанографических, метеорологических, геомагнитных и биологических), которые должны были проводиться во время экспедиций.