23 года в пути: истории тех, кто с самого начала
23 года в пути: истории тех, кто с самого начала Сегодня день рождения компании «РЖД». За 23 года пройден большой путь. Но за любыми инфраструктурными проектами и маршрутами стоят люди. Сотрудники, пришедшие в год основания, рассказали о выборе пути и самом запомнившемся ♥️ Алексей Страхов, замначальника станции Уссурийск ДВЖД: Династия путейцев — прадед, дед, отец. В 2003-м устроился оператором дефектоскопной тележки, потом заочно выучился на движенца. За полтора года освоил десять станций — от Хасана до Барановского. Жена Ольга — тоже железнодорожница, познакомились на работе. Шестеро детей. В прошлом году выпустил поэтический сборник — о патриотизме, родной станции и Приморье. «Компания— второй дом. Всем, что знаю и умею, обязан ей». Анна Афанасьева, ведущий инженер дистанции СЦБ, ОЖД: Пришла 4 августа 2003-го — ещё в МПС, а осенью уже работала в РЖД. Запомнились электрификация и внедрение новых программ. И лыжный кубок за первое место в 2006-м — хоть в категории нас двое было. «Меня в компания «РЖД» вырастила во всех смыслах. Теперь мой черед. Практически с каждым вторым коллегой что-то связано: учились, детей в один садик водили, волонтерили, профсоюзной работой занимались, отдыхали в санаториях. Такая масштабность мало где встречается». Бакыт Мурзабаев, главный инженер депо Карталы ЮУЖД: Дед, отец и мать — на стальной магистрали. Самое яркое — открытие цеха отцепочного ремонта на станции Магнитогорск-Грузовой. «Для меня это дело жизни, переданное по наследству, длиной в поколения». Алексей Мухин, начальник ПТО депо Рязань МЖД: С детства завораживали электровозы. В 2003-м начал слесарем по ремонту подвижного состава, дошёл до начальника отдела. Запомнилось — подготовка к Олимпиаде в Сочи: техдокументация, обучение осмотрщиков, запуск двухэтажных поездов. «Чувство гордости, что участвовал в грандиозном событии страны». Екатерина Николаева, технолог ПМС № 96, МЖД: Устроилась за полтора месяца до образования РЖД. Династия. После техникума пришла монтером пути на узел Вязьма. Первый год — самый трудный и интересный: звеносборочная база, выгрузка щебня, текущее содержание. «Родители и наставники говорили: это не просто работа, а дорога, которая строится общими усилиями». Еще больше мнений — здесь 👈