22 апреля 1864 г. в Финском заливе было спущено на воду первое в мире паровое судно лед...
22 апреля 1864 г. в Финском заливе было спущено на воду первое в мире паровое судно ледокольного типа — ледокол «Пайлот». Это событие положило начало ледокольному флоту не только в России, но и во всём мире. Создателем «Пайлота» стал русский судовладелец и судостроитель Михаил Осипович Бритнев. Изначально это был обычный спасательный буксир с паровым двигателем мощностью 60–85 лошадиных сил. Ключевая особенность конструкции — срезание носовой оконечности судна под углом примерно 20 градусов к линии киля по образцу поморских торосных лодок (кочей). Это позволяло пароходу наползать на лёд и ломать его своей тяжестью. Металлический корпус усилили дополнительной обшивкой в районе ватерлинии, а форму носа выполнили с плавным закруглением, чтобы при встрече со льдом судно не упиралось в кромку, а плавно взбиралось на ледяное поле. 22 апреля 1864 г. переоборудованный «Пайлот» впервые вышел в ледяную гавань Кронштадта и успешно прошёл по большому и малому рейдам. Судно использовалось для почтово-пассажирского сообщения между Кронштадтом и Ораниенбаумом, что позволяло удлинить навигацию на несколько недель. В начале ноября 1866 г., когда Финский залив покрылся наносным льдом, чиновники Морского ведомства провели сравнительные испытания «Пайлота» и ледокольного судна «Опыт», снаряжённого гирями для колки льда. «Пайлот» выиграл испытание, обойдя застрявший во льдах «Опыт». Конструкция «Пайлота» вдохновила вице-адмирала Степана Осиповича Макарова на создание первого в мире арктического линейного ледокола «Ермак». #цвмм_событие