#День_в_истории: недоступное доступно – как советские летчики совершили прорыв в изучен...
#День_в_истории: недоступное доступно – как советские летчики совершили прорыв в изучении Арктики 85 лет назад, 2 апреля 1941 года, полярным летчиком Иваном Черевичным был совершен первый в мире полет в район полюса относительной недоступности. С тремя посадками на дрейфующие льды за 144 летных часа самолет СССР-Н-169 покрыл расстояние в 26 000 км. Это была громкая победа, получившая всемирную известность. К началу 1940-х годов благодаря достижениям советских полярных исследователей арктические просторы были почти полностью изучены. Оставалось лишь одно крупное «белое пятно» – область в восточной Арктике, которую канадский ученый Вильялмур Стефанссон назвал «Полюсом недоступности». В 1920 году он обозначил на карте точку в полутора тысячах км от острова Врангеля – наиболее удалённую от береговой линии со всех сторон. Достигнуть этой точки было сложнее, чем Северного полюса. Недоступность данной области попала под сомнение в 1940 году, когда И.И. Черевичный совершил полет вдоль всей трассы Севморпути и во время одного из вылетов приблизился к краю полюса недоступности. Наличие льдин, пригодных для посадки, побудили его к организации экспедиции. В декабре 1940 году программа экспедиции была представлена в Арктическом институте и поддержана профессором В.Ю. Визе и другими учёными. По плану в неизведанную область предполагалось совершить три полёта с острова Врангеля, выполнив при этом комплекс работ по гидрологии, магнитологии, метеорологии, астрономии и актинометрии. Научную группу возглавлял директор Арктического института Я. С. Либин. Всего в экспедиции приняли участие десять человек. 5 марта 1941 года в 10:30 утра самолёт СССР Н-169 стартовал с Захаркинского аэродрома полярной авиации в Москве. Полёт от Москвы до Новосибирских островов прошел штатно. Дальнейший путь до островов Жанетты и Врангеля был гораздо труднее из-за малой изученности и сложных условий. После четырёх дней подготовки на острове Врангеля самолёт вылетел в сторону «белого пятна», но вскоре вернулся на базу – отказал один из моторов. 2 апреля удалось вновь вылететь к цели. 3 апреля в 4:00 по московскому времени экспедиция приземлилась на подходящую для посадки льдину. На полюсе относительной недоступности был поднят советский флаг. Экспедиция установила связь с мысом Шмидта и передала в Москву короткое сообщение об успешной посадке и начале работ. Как и планировалось, группа исследователей совершила три полёта к точке и впервые применила метод «летающей лаборатории». За 14 суток экспедиция провела ряд исследований, имеющих большую научную ценность. 5 мая экспедиция стартовала обратно и 11 мая 1941 года, за 41 день до начала Великой Отечественной войны, СССР-Н-169 приземлился в Москве. Достижения экспедиции были опубликованы только после войны, в 1946 году, в труде Арктического и антарктического научно-исследовательского института и Главсевморпути «Экспедиция на самолёте «СССР-Н-169» в район «полюса недоступности». Научные результаты». Так, по итогам исследований, измерения глубины океана, полученные Г. Уилкинсом на границе этого района, подверглись серьёзной корректировке. В реальности они оказались гораздо меньше, что показали семь выполненных измерений глубины. Было также доказано, что здешние воды наполнены морскими обитателями, а по льдам сюда заходят арктические звери. Таким образом, мнение о «полюсе безжизненности» в этой точке было опровергнуто. Учёные получили бесценные данные о земном магнетизме этого района, позволившие летать сюда самолётам. В рамках экспедиции были опробованы усовершенствованные приборы и выработаны новые способы навигации, которыми в дальнейшем пользовались советские лётчики. Метод «летающей лаборатории» был признан эффективным и применялся в многочисленных высокоширотных экспедициях «Север» на протяжении всего послевоенного периода. С маршрутом легендарной экспедиции, её участниками и главными показателями можно ознакомиться на ГИС-портале «Россия – от моря до моря». Изображения: arcticairlines.ru