Как мы тестируем амортизаторы на прочность: лаборатория РОСТАР
Как мы тестируем амортизаторы на прочность: лаборатория РОСТАР Каждый амортизатор проходит многоступенчатый контроль. Один из ключевых этапов - испытания на прочность при растяжении. 🌡Условия испытаний: приближены к реальности Все стендовые испытания проводятся при температуре окружающей среды 25 ± 10 °C. 💪Испытание на растяжение: как это происходит Амортизатор — это силовой элемент подвески, который постоянно испытывает нагрузки на растяжение и сжатие. Мы должны быть уверены, что он выдержит любые перегрузки. Что мы делаем: ✅Крепление. Проушины амортизатора закрепляются через технологические пальцы в специальной оснастке на силовой раме стенда. Одна сторона — неподвижно, вторая — на штоке гидроцилиндра. ✅Нагружение. К проушине прикладывается сила растяжения, которая плавно увеличивается со скоростью 1 кН в секунду - от нуля до значения, указанного в чертеже на конкретную модель. ✅Контроль. Мы не допускаем никаких разрушений или пластических деформаций - ни самой детали, ни сайлентблоков, ни сварных швов. Деталь должна выдерживать нагрузку без остаточных изменений. ✅Регистрация. Все испытания фиксируются на диаграммах «Сила — Перемещение». Это позволяет видеть, как ведёт себя амортизатор под нагрузкой, где начинаются нелинейности и есть ли скрытые дефекты. Зачем это вам? Потому что только лабораторный контроль гарантирует, что амортизатор не подведёт в самый ответственный момент — на трассе и на бездорожье. Мы тестируем каждый типоразмер, прежде чем запустить в серию. И только после прохождения прочностных испытаний деталь получает «зелёный свет» на серийное производство.