Эту историю рассказал Сан Саныч - друг нашей Клавдии Кузьминичны, человек, который сам ... — 11 сентября 2026 г. в 17:52:56.442
Эту историю рассказал Сан Саныч - друг нашей Клавдии Кузьминичны, человек, который сам немало повидал в авиации. Так что сегодня — история с его слов: Был такой случай, когда инженеры решили поставить на МиГ-29 отклоняемый вектор тяги (ОВТ). И после этого самолёт, кажется, окончательно перестал уважать привычные представления о том, как вообще положено летать истребителю. Первый показательный полёт лётчики смотрели чуть ли не с открытыми ртами. МиГ-29 пошёл в набор - свечка. Потом разворот. Потом пируэт. Потом какая-то воздушная свистопляска, после которой нормальный самолёт уже должен был извиниться и вернуться на стоянку. А этот - ничего. Продолжает. Кобра, разворот на больших углах атаки, резкая смена направления, перекладка, снова пируэт… Будто не истребитель, а акробат с реактивными двигателями. Лётчики смотрят и переглядываются: — Сан Саныч, он вообще понимает, что мы от него хотим? — Судя по всему, уже нет. Он теперь сам решает. А дело происходило где-то над дальней тайгой. Гарнизон маленький, вокруг леса на сотни километров. Тишина такая, что каждый запуск двигателя слышно за километр. И тут этот МиГ начинает крутить воздушные кульбиты над тайгой. Местные медведи, наверное, тоже подняли головы: 🐻 «Мы вообще-то сюда за ягодами пришли… А тут такое». Говорят, после некоторых фигур у наблюдавших лётчиков было ощущение, будто самолёт сейчас просто скажет: «Ну всё, мужики, дальше сами. Я пошёл кувыркаться». 😄 Для лётчика это был настоящий шок: машина могла сохранять управляемость там, где обычная аэродинамика уже начинала разводить руками. А для техников - вообще отдельное зрелище. Потому что техник смотрит на самолёт не только как на красивую машину. Он знает, сколько железа, нервов и инженерной мысли стоит за каждой такой пируэткой.