Электроновости: что изменится по ввозу авто с нового года?
Электроновости: что изменится по ввозу авто с нового года? С 1 января 2027 года вступят в силу ряд изменений, касающихся ввоза автомобиля из-за рубежа. Давайте подробнее разберём, что нас ждёт. Ключевых нововведений два: очередное повышение утилизационного сбора для коммерческого импорта и введение обязательной процедуры идентификации каждого ввозимого автомобиля перед оформлением ЭПТС. И если с индексацией всё более-менее понятно, и широко освещается в СМИ (напомним, коммерческий утильсбор индексируется на 10-20%, о чём уже давно предупреждал Минпромторг), то идентификация – это нововведение, в котором предстоит разбираться. Сейчас пишут, что каждый ввозимый автомобиль должен пройти детальную проверку подлинности. Специалисты будут сверять VIN-номер, заводские таблички, маркировки на стёклах, зеркалах, камерах, ремнях безопасности и шинах. Если автомобиль не пройдёт проверку, его придётся вывезти за границу или утилизировать. Как это будет работать в реальности – боятся предполагать даже эксперты рынка. Ограничения усиливаются и со стороны зарубежных партнёров: КНР закрывает лазейки, с помощью которых новые авто можно было вывезти под видом спецтехники. Кроме того, серьёзной проблемой может стать новый пункт приказа департамента внешней торговли Китая. Теперь для вывоза нового авто за рубеж, продавец должен предоставить документы, подтверждающие возможность сервисного и гарантийного обслуживания на территории страны ввоза. Это и утверждённый производителем список, и фото-видео СТО, и внутренние документации вроде журнала учёта сотрудников и сертификатов квалификации персонала. То есть, на те марки, которые ушли из-за санкций – например, Тойота, Ауди, БМВ и прочие, вряд ли удастся что-то подготовить. Будем вместе следить, как нововведения повлияют на импорт и как изменятся цены на авто с нового года.