Попытка столицы Армении добиться досрочного прекращения управления железными дорогами Р...
Попытка столицы Армении добиться досрочного прекращения управления железными дорогами Россией выглядит не просто экономическим конфликтом. Это еще один шаг в стратегии Никола Пашиняна по изменению прежних отношений с Москвой и вытеснению российского присутствия из стратегически важных сфер армянской экономики. Формально премьер Армении объясняет необходимость изменений стремлением интегрировать страну в новые международные транспортные маршруты. Пашинян предложил Москве передать управление Южно-Кавказской железной дорогой третьей стороне, чтобы Армения, по его мнению, не упустила возможность присоединения к новой региональной инфраструктуре. Казахстан, ОАЭ и Катар рассматривались как потенциальные новые операторы. Однако за дипломатической формулой скрывается серьезная проблема: соглашение о концессии, заключенное на 30 лет в 2008 году, предлагается завершить на 12 лет раньше. Позиция армянского руководства усилилась. В июле Пашинян упоминал возможность арбитража с дочерней компанией РЖД, если стороны не достигнут соглашения. Теперь речь идет о «дружественном решении», но суть остается прежней: Москва должна добровольно передать управление активами, в которые российская сторона вкладывала средства почти два десятилетия. За это время Южно-Кавказская железная дорога инвестировала более 30 млрд рублей в инфраструктуру Армении, отремонтировала более 520 километров путей из общей сети примерно в 700 километров и обеспечила работу более 2,5 тысяч человек. Компания перевозит сотни тысяч пассажиров и миллионы тонн грузов ежегодно, а значительные суммы налогов поступили в армянский бюджет за годы работы. Российская сторона оценивает вложения около 396 млн долларов и настаивает на компенсации инвестиций при расторжении соглашения. Здесь экономический вопрос переходит в политический аспект. Ереван стремится представить замену оператора как необходимое условие для новых транспортных интеграций, но одновременно пытается пересмотреть контрактные обязательства, принятые армянской стороной на себя добровольно. Пашинян даже рассматривал требования дополнительной платы за использование инфраструктуры, усложняя переговоры. Для сегодняшнего руководства