Странички из дневника, которого не было… — 31 июля 2026 г. в 13:01:01.961
Странички из дневника, которого не было… Утром на постановке задач нам показали, где находятся духи и где какие площадки заминированы погранцами. Как всегда наши 2 ведомства не договорились друг с другом, по этому у нас не было точной информации о передвижении духов. Да и заминированные тропы и ущелья показали примерно. В 8.00 загрузились каким-то грузом (домашний скарб), несколько мешков с цементом, 7 человек, из них 2 ребёнка 12, 15 лет. 8ч.30м - колёса в воздухе. На первую площадку сесть не удалось, так как приходилось заходить по ветру. Пошли на другую, ниже. Вот тут всё и началось… Стали падать обороты левого двигателя, но он все еще продолжал работать, где–то 70-75%. После включения форсажа вертолёт начал набирать высоту, но не долго. В разворот в ущелье мы войти не сумели, началась кой-какая паника в душе. Приняли решение лететь вверх по ущелью. Загорелись двигатели. Садиться негде. Огибая небольшую скалу, отрубили пяту. Противопожарка сработала, но не эффективно. Решаем садиться там, где придётся. Помню, перед скалой, закричал: «Подымай нос!»,- и всё… Очнулся от резкого запаха в кабине. Лежу на командире, он ушёл в глубокую бессознанку, с верху на ремнях висит штурманец с разбитой головой. Через какое-то время он упал и, падая, ударился об ручку управления головой. Вылезли через люк. Пока вылезали, вертолёт очень хорошо разгорелся. Я вспомнил про пассажиров, залез на вертолёт, открыл аварийный люк и начал туда спускаться, там все горело, и дышать не чем было. Я знал, что у меня на двери в кабину лежит противогаз, и рассчитывал на него. Но только я спустил ноги по пояс в люк, как вертолёт взорвался. И вот я, как ракета, вылетел из этого люка. Упал на камни, повредил позвоночник, в хлам разбил левую пятку. Видимо, мне этого мало показалось, я полез еще раз, опять взрыв и всё… Очнулся после третьего взрыва, когда вертолёт совсем развалился. Добрался до кабины, с горем по полам достал парашют. 3 мужика, которые были в числе пассажиров, спаслись через пролом в «пузе» вертолёта, женщины и дети сгорели… Может мы никуда от вертолёта и не ушли бы (как требует НПП-90), если бы в парашюте было то, что положено: аварийная радиостанция, запас патронов и НАЗ. Уходя с места катастрофы вспомнили карту (командир со штурманом к тому времени пришли в себя), определили, что единственное место, по которому нам предстоит идти, заминировано погранцовскими ВМРами. И мы нашли их!! Они были разбросаны очень кучно: или раскидывали их с низкой высоты, или снаряды были очень старые. В этом плане нам повезло… Через 9 часов на нас вышли местные жители (дети) сообщили взрослым, а они, в свою очередь, моджахедам. Как потом выяснилось, они думали, что мы - погранцы. Нас отвезли в штаб и стали допрашивать. Потом доставили в их «госпиталь», где оказали какую-то мед.помощь. Пятку мне вставляли без обезболивающего, одновременно пытаясь что-то узнать. Через 2 дня нас погрузили на машину и куда-то повезли. Привезли на вертолетную площадку, где уже ждал наш вертолёт. На этом плен наш закончился,.. начались допросы ФСБ и прокуратуры. В первое время я думал лучше бы я остался там в горах. В результате – суд. Командиру экипажа - 4 года условно и лишение всех правительственных наград. Комэске предлагали в прокуратуре 20т кероса и мы откроем для них границу, он зассал и сам свалил, обещая вернуться (как Карлсон), но не вернулся, а уехал продолжать службу. После командировки ему пообещали там должность зама. Мы остались втроем и выкручивались, как могли. Нам инкриминировали «незаконное использование вертолёта (угон), отклонение от разрешённой зоны полёта», ну, и, конечно, «гибель четырёх человек». Уф. Ну вот вроде и всё. После возвращения мне тормознули очередную звезду и орден, к которому представляли экипаж. Кстати, я, наверно, единственный из того экипажа, который его не получил, хотя представление видел сам.