ВСЕПОГОДНЫЙ ПЕРЕХВАТЧИК
ВСЕПОГОДНЫЙ ПЕРЕХВАТЧИК Опыт второй мировой и корейской войн показал, что истребители ПВО должны действовать днём и ночью в любых погодных условиях. Для этого перехватчик должен иметь поисковую РЛС. В 1953 году начались работы по созданию всепогодного истребителя-перехватчика МиГ-19П. 28 августа 1954 года лётчик-испытатель В.А. Нефедов выполнил первый вылет на прототипе под обозначением СМ-7/1. Основой для серийного МиГ-19П стал прототип СМ-7/2. Серийное производство началось осенью 1955 года (ориентировочно, выпущено более 200 таких машин). Кроме Советского Союза МиГ-19П были приняты на вооружение ВВС и авиации ПВО ещё четырёх стран Варшавского договора. Самолёт значительно усилил боевой потенциал сил ПВО. #ДЕНЬВИСТОРИИ
412 просмотров