1 ноября 2009 года произошла катастрофа Ил-76МД близ а/п Мирный. Накануне, самолёт дост...
1 ноября 2009 года произошла катастрофа Ил-76МД близ а/п Мирный. Накануне, самолёт доставил в Мирный из Ермолино партию коммерческого груза. Во время руления после посадки КВС привёл в действие электрическую часть системы стопорения рулей и элеронов. Загорелся сигнал «Стопор вкл.». В дальнейшем действий для штатного стопорения рулевых поверхностей выполнено не было. Наиболее вероятно, что после заруливания на стоянку они были застопорены экипажем с применением швартовочных ремней. Утром следующего дня был запланирован перелёт в Читу для приёма на борт и доставки на Северный Кавказ личного состава ВВ. На борту находился основной и сменный экипажи. В процессе предполётной подготовки экипаж предпринимал действия по приведению электромеханической части системы стопорения в положение «расстопорено». При этом табло «Стопор вкл.» продолжало гореть. Восприняв это как ложное срабатывание, КВС принял решение на взлёт. На исполнительном старте он выполнил проверку работоспособности системы управления элеронами путём отклонения штурвальной баранки влево, а затем вправо. Во время отклонения штурвальной баранки вправо произошло стопорение правого элерона вследствие срабатывания его стопорного механизма. В 07:48:04 экипаж приступил к выполнению взлёта ночью в ПМУ с ВПП 24. При этом в начале разбега РУД двигателей были установлены в положение ниже взлётного режима, что не обеспечивало срабатывание звуковой сигнализации предупреждения о застопоренном положении рулей и элеронов. В процессе разбега начал развиваться кренящий момент вправо. Отрыв произошёл с креном 8 град, который продолжал интенсивно увеличиваться. Экипаж попытался парировать кренящий момент рулём отклонением педали и штурвала влево. Ход штурвала влево был ограничен механизмом стопорения правого элерона. КВС, находясь в состоянии повышенного нервно-эмоционального напряжения, и в виду скоротечности развития особой ситуации предусмотренных РЛЭ действий по рассоединению проводки управления самолётом в поперечном канале не выполнил. На 59 секунде полёта с креном около 90 град на скорости 364 км/ч с незначительной вертикальной скоростью снижения самолёт на удалении 1893 м от КТА аэродрома столкнулся с отвалом алмазного рудника "Мир", упал на заснеженное поле, полностью разрушился и загорелся. Погибли все находившееся на борту 11 человек... #Авиакатастрофы